新州预算交通投入700多亿澳元 西悉尼机场交通建设全面展开

由于与制造商就列车的设计变更和规划不足发生争执，西班牙为新州建造的新列车的成本已经飙升了8.26亿澳元。

预算文件显示，截至今年6月，已经在这个糟糕的铁路项目上花费了8.73亿澳元，而在接下来的四年里，新预算又拨出了14亿澳元。

这29列火车和铁路基础设施升级的成本将达到22.9亿澳元，高于此前估计的14.8亿澳元。

首批新型长途列车将于明年1月开始在悉尼至墨尔本、布里斯本和坎培拉的主要州际线路上运行，并穿越新州。然而，内部预测显示，有可能最晚推迟到2025年12月。

新州交通厅（Transport for NSW）与正在建造新列车的西班牙制造商CAF牵头的一个财团陷入了一场旷日持久的纠纷，原因是交通厅要求对列车进行设计变更。

预算文件还显示，该州新的城际列车的成本也增加了6.6亿澳元，达到35.4亿澳元。去年，城际列车一直是劳资纠纷的焦点。

该项目的大幅增长是由于对韩国建造的车队进行改造和储存，该车队将于2024年开始在纽卡素（Newcastle）、蓝山和南海岸的线路上运行，比原计划晚了四年多。

新的城际列车已经投入了23.4亿澳元，政府在未来四年还将拨款12亿澳元。

政府履行了竞选承诺，投资3.03亿澳元建设从Penrith、Campbelltown和Liverpool到西悉尼新机场的快速公交线路。然而，这笔资金只是新州交通厅此前对该项目16亿澳元的内部成本估计的一小部分。

在前道路和海事服务局长Ken Kanofski对新州的基础设施进行审查后，价值超过25亿澳元的项目被工党政府推迟或变更。

蓝山的一条新高速公路隧道被推迟，而新州的高铁项目也被暂停，等待联邦政府对基础设施项目的审查。

新州政府已经承诺投入7.7亿澳元建立一个城市道路基金，在新的四年里专门用于23个项目，包括改善Heathcote和Riverstone的主要走廊，资金还将用于规划升级Liverpool和西悉尼新机场附近新城市布拉德菲尔德之间的第15大道交通走廊。

总而言之，该预算承诺在未来四年投入723亿澳元用于全州新建和升级交通基础设施，其中79亿澳元用于通往西悉尼机场的地铁线，该地铁线将于2026年完工。