新州超速罚款四年翻一番 去年收获逾$2亿将用于基建

由于道路安全专家呼吁降低市区限速，超速摄像头的罚款数量在四年内翻了一番，去年收获了超过2亿澳元。

来自新州税务局（Revenue NSW）的数据显示，2020-21年度该局发出了超过100万张测速相机的罚单，总额为2.01亿澳元——是2016-17年度总值1.05亿澳元的479,489张测速相机罚单的两倍。

而这个数字在本财年会更大，因为在截至2022年3月的9个月里，该局已经发出了价值1.98亿澳元的100多万张测速相机罚单。

工党的道路发言人格雷厄姆（John Graham）说，对超速10公里/小时以下的低速违法行为的罚款有了显著增加。 格雷厄姆说，社会预计“创纪录”的罚款收入将被用于道路安全基础设施。

大都会道路厅长沃德（Natalie Ward）说，来自测速相机罚款的“每一块钱”都会进入道路安全基础设施基金，如交通信号灯、行人过街通道以及儿童安全座椅的测试和评级。

她说：“测速相机不是为了增加收入，而是我们拯救生命的方法的一部分。”

绿党交通事务发言人博伊德（Abigail Boyd）说，新州的测速相机罚款不再是为了阻止超速行驶，“它们只是为了提高收入”。

她说：“一个与个人收入百分比挂钩的渐进式罚款制度，最有能力遏制开着豪车的特权人士的鲁莽驾驶，而不会对那些已经过得很艰难的人施加不公平的影响。”

NRMA发言人冦利（Peter Khoury）说，移动测速仪警告标志的取消导致超速罚款的“破纪录”增长。州政府今年决定重新设置警告标志，尽管道路安全专家警告说，这一决定将导致更多人因交通事故身亡。

基础设施和交通研究经济局（Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics）的数据显示，2021年澳洲有1123起道路死亡事故——而2020年为1095起。新州的交通事故死亡人数从2020年的284人下降到去年的271人。在新州道路上，超速造成的死亡人数约占40%。

新南威尔士大学（UNSW）交通和道路安全研究中心的名誉教授格泽比耶塔（Raphael Grzebieta）指责政客们在设定限速和做出执法决定时忽视了道路安全。

他在提交给联邦政府2021年道路安全调查的文件中说：“澳洲各地设定的限速对于车辆必须行驶的道路条件来说往往高得不恰当。”

格泽比耶塔表示，城市街道的限速应为40公里/小时，而农村道路应为80公里/小时。然而，对于行人活动频繁的街道，应该采用较低的30公里/小时限速。

据《悉尼晨锋报》本月早些时候报道，一些市中心街道的限速可能被下调至30公里/小时，以便吸引骑行者和行人。

悉尼市长摩尔（Clover Moore）表示支持收取拥堵费，并将悉尼市范围内的每条街道的限速降至40公里/小时或更低。

她说：“最终，我们希望看到限速进一步降低，在安全第一的街道上，目标是30公里/小时。这个限速与世界上许多高密度城市是一致的。”

澳洲道路安全学院（Australasian College of Road Safety）首席执行官约翰斯顿（Ingrid Johnston）说，当限速超过30公里/小时，涉及行人的致命车祸风险会大幅上升。

冦利说，超速是造成新州交通死亡事故的几个因素之一，与疲劳、酒驾、毒驾和不系安全带并列。