新州公共交通网络的增长已经超出了政府的长期预测，预计2031年公交和火车出行次数比去年要多出9,300万。
新州政府针对未来数十年在运输项目上投资数百亿的框架报告预测，2011年至2031年间，铁路增长将增长26％。然而，铁路网络早在十多年以前就达到并超过了预期的数字。
2012年报告中做出的公交增长预测也提前了13年达标。去年公车出行次数比预期增加了5400万。
火车和公共汽车乘客载运量预测 新州公交和火车网络的实际载客流量与交通部对新州2031年的预测（单位：百万）。
科技大学交通运输专家Mathew Hounsell表示，这些数据代表政府应加强建构城市大型铁路和公交网络的必要性。
他说：“目前想出没有任何计划来应对这种增长速度。
我们现在看到的是增长超出了预期。” 同时，去年高峰时段的乘客人数达到一定水平，使得去年几乎所有大都会火车线路的服务速度减慢。
根据新州交通局在2019年3月的早晨尖峰时段的最新数据，在12条郊区线中，有6条线的火车载运量达到满载。
除从中部海岸和Newcastle经过北岸路线，其他所有线路“通勤乘客拥挤站立和因输运量太大导致停留时间会影响服务准点运行”，尤其是从上午8点到9点之间往中央车站的路线。
当被问及游客流量的问题时，该州的运输机构表示，该部门对人口增长超过载运需求感到“高兴”。
新州交通局发言人说：“ [人口流量增长]促成铁路服务更加频繁和新地铁线建成。
政府将在未来四年中重大交通项目上投入超过550亿，其中包括WestConnex高速公路、地铁线路和Parramatta轻轨。新州政府正在实施有史以来规模最大的国有交通基础设施计划。”
新州交通局表示，虽然2018年发布了新州的公共交通总体规划，但《未来交通2056年》表示该报告没有像之前做一个对2031年的交通流量增长预测。
Mathew Hounsell表示，仅2019年公共交通的载客量就增长了5.3％，远高于人口增长。 “大型铁路系统需要投入相当资金，以应对需求的增长和人为习惯的改变。 Bankstown Metro无法解决这些问题。”
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