托疫情的福！新州地铁进度大超前！

新冠病毒大流行及随后的封城，都有助于加速悉尼价值数十亿澳元的City and Southwest地铁建设计划。

随着隧道工程在去年三月完成，车站建设超前进度，交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，疫情封城期间，悉尼路上的交通量较小，有助于加速建设。

「COVID当然会带来一些挑战，但它也提供了一些机会，尤其是在建设方面，我们在一些项目中能够超前进度。」他说。

「因为路上堵车少了，卡车跨城行驶时就能开得更快。」 从Chatswood到 Bankstown的30公里长线路预计将花费近170亿澳元。

康斯坦斯周一参访Chatswood地底的地铁隧道，以纪念第一条轨道的铺设，他拒绝确认最终的成本。

「这么大规模的项目可能得花上7、8年，从市场看来，得经历许多阶段。」他说。 当被问到政府是否会考虑在2024年前提早开通部分地铁，康斯坦斯表示：「任何能够推进项目的事我们都会考虑。」

他补充表示，地铁列车可能会在2023年投入使用。

City and Southwest线将在Chatswood连接已通车的西北线，并穿过悉尼港（Sydney Harbour）下方，然后通过CBD出现在Sydenham，一路延伸到Bankstown。

与其从Sydenham开凿隧道到Bankstown，取而代之的是，政府将改造现有铁路线，上个月已授予工程合同。

Marrickville、Canterbury及Lakemba车站的升级工程预计将在2021年上半年展开。

州长贝姬莲（Gladys Berejiklian）表示，尽管有流行病，但价值1000多亿澳元的地下基建正「如火如荼地进行着」。

「虽然新州正面临新冠疫情的挑战，但这并没有让我们的基础建设停下脚步，事实上，令人开心的是这个项目已经有点超前了。」

她说，「地铁成了政府破纪录的1070亿澳元基础建设中的重要部分，这将会是我们新冠疫情恢复期间的主要工作创造者。」

康斯坦斯说，现在高峰时间有120班列车驶入CBD，未来将会增加到200班。

「这个项目带来的影响将会让所有人震惊。」他说，「这是国家历史以来最大型的公共交通项目。」

新的车站将建在Crows Nest、Victoria Cross、Barangaroo、Martin Place、Pitt Street 和Waterloo，以及中环站新的地下月台。