未来几个月,澳航、新加坡航空以及泰国国际航空将增加更多航班,而土耳其航空公司也将进入澳洲市场,这些因素综合起来可能导致国际航班票价下降超过10%。澳洲人未来一年都可以从中获益。
今年初,政府禁止卡塔尔航空公司增开航班。业内人士表示,这家航空公司准备在新的一年内再次申请增加运力。
基础设施及交通研究经济局最新数据显示,9月份的航班席位达到了386万个,与2019年9月相比减少了45万个。
尽管如此,航班席位数量比一年前增长了60.8%。
Flight Centre执行长Graham Turner表示,飞往欧洲和中东的席位数量依然比疫情前少70%至75%。
“如果你要飞英国,就需要提前3个月、4个月、5个月甚至6个月预定,如果是5月、6月或7月这种高峰期去英国,不仅需要提前预定,而且还要支付相对较高的价钱。一旦这些主要航线的竞争增加,票价也会下降,而且运力也会增加。我们希望明年中旬能有足够多的运力和足够低的票价,这对我们和旅客来说都是好消息。”
政府数据显示,目前从欧洲购买机票至澳洲依然比较困难。
澳航和英国航空的航班席位上座率都超过90%。 Webjet最近数据显示,墨尔本至洛杉矶航班的旅客今年支付的往返票价比疫情前高65%。而悉尼至伦敦的往返票价比疫情前高40%。
交通部长Catherine King本月批准土耳其航空每周运行21趟航班,往返土耳其和澳洲,而且即时生效。 Turner表示,土耳其航空获批将帮助降低飞往欧洲的票价。
澳航预计到明年3月100%恢复到疫情前的运力,墨尔本至新加坡的航班将从每周10趟增加到每天2趟,悉尼至上海的上班也会会恢复到每天都有的状态。
新加坡航班将从明年10月开始每周新增3趟从阿德莱德起飞的航班,从悉尼起飞的航班将增加至一天5趟。
墨尔本机场是澳洲唯一一个运力超过疫情前的大机场。布里斯班机场周末迎来了2019年以来最繁忙的一天,超过2万名旅客通过国际航站楼出行。
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