环形码头（Circular Quay）是通往悉尼港的象征性门户，也是悉尼港最受游客欢迎的目的地之一，但除了耗资惊人的规划之外，长期以来一直被吹捧的老化码头升级几乎没有下文。
尽管前州联盟党政府早在十年前就意识到该地区亟需关注，但《星期日电讯报》获得的财政厅内部文件证实，超过1亿澳元已用于“规划”而非实际工程。
由于新州工党政府已经在州选举前放弃了前州政府计划的“纽约式高线”，现在预计在即将到来的新州预算中，这个宏伟项目的其余部分将面临削减。
《星期日电讯报》认为，Minns政府将采取更加回归基本的计划，重点是升级老化的码头。
然而，文件显示，退出前州政府签订的公私合作关系将花费500万澳元的退出费。
（图片来源：《每日电讯报》）
2015年，这些码头首次被发现年久失修，前州政府宣布将通过Restart NSW Fund预留2亿澳元。另外在2022-23年预算中拨款2.16亿澳元，以进一步完善前期概念设计方案。
然而，财政厅的文件显示，这笔钱中至少有1.09亿澳元已经花掉，尽管这些钱似乎都是在规划上，而非实际工程。
负责为上届政府提出的重大更新计划提供详细规划和设计的私人财团，预计在该计划完全完成之前，将花费纳税人逾20亿澳元。
尽管政府不愿就其计划发表评论，但新州交通厅的一位发言人表示，码头是“安全的”。
发言人说:“随着基础设施的老化，它需要越来越多的维护，而环形码头的一些部分已接近其设计寿命的终点。码头仍然安全，每天继续为数千名渡轮乘客提供服务。”
独立的财政厅内部简报显示，前州政府削减了基础设施维护的资金。
该文件称，在过去10年里，经常性维护投资占资产基础的比例从1.4%降至1%。
（图片来源：《每日电讯报》）
虽然“大型项目”的数量和规模都大幅增加，但它们增加了政府资产组合的复杂性。
该文件称，维护支出的减少增加了资产故障或退化的风险，并缩短了资产的使用寿命。
宝妈Robyn Key称，环形码头很棒，但升级有好处。
“太好了，我们今天出来坐渡轮。气氛真的很好。”不过她表示，升级一下也无妨。
环形码头的游客Nicole Mullins说，她欢迎升级。
这位悉尼宝妈喜欢与丈夫和女儿们在海港度过一天，但她说这个标志性的场所“看起来有点疲惫”。“如果能增加一些适合儿童的区域就更好了。”
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