巴拉玛打轻轨工程遭质疑 新州工党承诺继续建设

新州政府表示，将遵守其竞选承诺，在下次选举前开始建设巴拉玛打（Parramatta）轻轨二期，但没有保证交付时间，也没有保证将如何为整个数十亿澳元的项目提供资金。

州长柯民思（Chris Minns）将取消或推迟耗资250亿澳元的Metro West地铁导致了人们的猜测，但工党政府确认将在本届议会任期内开始轻轨延伸工作，新州交通厅长海伦（Jo Haylen）的发言人27日表示，柯民思工党政府对巴拉玛打轻轨二期的竞选承诺没有改变。

然而，该项目是新州1150亿澳元基础设施在建项目审查的一部分，该审查由前道路和海事服务局局长卡诺夫斯基（Ken Kanofski）领导，将于10月公布对项目预算的报告。

当被问及如果卡诺夫斯基的审查敦促对轻轨项目进行限制将会发生什么时，该发言人表示，审查的目的是使基础设施项目与政府的战略重点保持一致。

巴拉玛打轻轨的第一阶段，从Westmead经Camellia到Carlingford的线路即将完工，第二阶段，从Camellia到奥体公园的10公里路线，原定于明年开始建设。

海伦的办公室不愿提供轻轨二期工程的预计完工日期，也不愿提供总价，这是上届政府从未透露或预算过的。新州交通厅（Transport for NSW）此前表示，根据2024年或2025年的开工日期，这条线路可能在2031年开通。

与前政府有关的消息人士表示，第二阶段预计将耗资约25亿至30亿澳元。由于不确定信息是否保密，这些消息人士不愿透露姓名。

两党联盟在2022年为该项目拨款6.2亿澳元，但没有承诺全面建设。今年1月，柯民思承诺额外拨款2亿澳元，并承诺工党将完成该项目。

柯民思谴责自由党自2014年以来15次承诺该项目，称这是一个预计在未来15年内将增加12.7万居民的地区至关重要的基础设施。

去年，新州基础设施厅（Infrastructure NSW）建议推迟二期工程，但二期工程并没有受到影响。

当时的州长佩洛德（Dominic Perrottet）说，他之所以推动轻轨而不是北部海滩隧道工程，是因为悉尼西部的增长要比北部海滩大得多。