女性买电动车意愿不如男性 需要细分市场缩小性别鸿沟

研究发现，女性和男性在购买汽车上存在差异，而在电动车问题上，差异更加明显。

美国一项研究发现，买车存在性别差异，比如美国59%的男性购买车辆，而女性的比例为41%，在电动车方面，性别差距更是大得多，67%的电动车购买者是男性，33%是女性。

电动车研究员布罗德本特说，虽然不应该假设澳洲市场与美国市场相同，不过这些数字与她在澳洲和纽西兰所做的研究基本相符。调查还发现，男性更有可能考虑将电动车作为他们的下一辆汽车（男性为71%，女性为34%），而考虑混合动力或插电式汽车的可能性则比女性少（男性为10%，女性为24%） 。传统上，男性性被视为最先接触汽车技术的人，很少看到女性机械师和女性汽车记者，而且很少看到由女性高管领导的汽车品牌。在汽车行销方面，女性也常常被忽略。

格里菲斯大学Griffith University商业实验室主任休斯说，人们普遍认为女性对车辆或购买过程不感兴趣，电动车本来可以成为汽车公司吸引更广泛受众的「白板」，但这个机会被浪费了，依然以男性为中心，这是相当有问题的。电动车通常比其他汽车更昂贵，澳洲的性别薪资差距也使女性更难获得电动车，不过不与女性群体沟通只会加剧市场鸿沟。

市场研究机构Edmunds调查显示，近四分之一的女性认为自己对电动车了解不够，而男性的这一比例为10%。

休斯说，这实际上取决于行销，以及「制造商」与受众沟通的效率，需要关注细分市场的问题，现在这里存在需要解决的重大差异。

2021年到2022年，全球电动车销量成长了50%以上。电动车平均占新车销量的14%，而澳洲这个数字还不到4%。

专家指出，缺乏联邦购买鼓励计划、文化上的反对以及缺乏燃油效率监管是澳洲采用缓慢的因素。

布罗德本特希望看到更多的经济诱因提振澳洲的电动车市场，也希望看到女性买家得到更认真的对待。

她说，政府过于关注汽车销售人员或品牌，而不是考虑整个社会，政府应该考虑究竟想解决什么问题？想解决谁的问题？