因疫情中断三年后交流重启 中国国航飞行员来澳培训

中国国际航空公司（国航，Air China）突然向澳洲一所飞行学校发出了飞行员入学请求，这预示着随着中国庞大的国际旅游市场恢复，该行业即将出现反弹。

自2020年初疫情导致海外旅行暂停以来，总部位于北京的国航已停止将学员送往澳洲航空飞行员学院（AAPA）位于维州Ballarat的校区。但谈判在两个月前恢复了，今年4月，这家大型国有航空公司几乎莫名其妙地在短短四天内就要求该学院面试了100多名来自中国的候选人。

国航人员需求的紧迫性凸显了疫情后客运量反弹的速度，以及维持这种反弹所需的机组人员数量。根据飞机制造商波音公司的最新预测，在2022年至2041年间，全球将需要超过60万名新飞行员，其中最大的需求来自亚洲。

随着需求飙升，波音高管乐观地认为，他们将很快向中国交付自2019年以来的首批737 Max飞机。在2018年和2019年的两次坠机事件后，中国的航空监管机构是第一个停飞波音这款摇钱树飞机的机构，也是最后一个允许其再次飞行的机构之一。

波音行政总裁卡尔霍恩（Dave Calhoun）在4月26日的财报电话会议上表示，中国的航空旅行已经像任何人想像的那样强劲地复苏，在我看来，我们的客户在中短期内将需要更多的飞机。

澳洲航空飞行员学院部分业务为其所有者澳洲的国内航空公司Rex输送机组人员。但曾任Rex首席飞行员的学院执行主席海恩（Chris Hine）表示，培训海外人员将成为该公司业务的更大一部分。他说，该学院正在洽谈为中国至少另外两家航空公司培训飞行员，其年培训能力可能在五年内增加四倍，达到400名飞行员。

今年8月，中国民航监管机构的官员将视察AAPA位于Wagga Wagga的主校区，这里距离悉尼西南方向约5小时车程。海恩说，这可能为中国的飞行员培训增加铺平道路。

在上个月的马拉松式面试中，国航有100多名候选人，一些人在中国首都的国航办公室，另一些人在全国各地的家中，而9000公里外的一个小型AAPA小组通过视频进行面试。

海恩表示，第一批大约70名国航学员将于6月在澳洲开始培训。