因主要旅游路线充电点增加 电动车充电未现漫长等待问题

专家表示，虽然澳洲公共充电桩的使用量增加了一倍多，但电动汽车充电站等待很长时间的可怕预测并没有在这个夏季成为现实。

来自澳洲最大的两家供应商Chargefox和Evie Networks的人士表示，公共充电站在这个假日季节经历了有史以来最繁忙的一周，当时的使用量飙升了150%。

但电动汽车协会能源和基础设施负责人兰戈（Ross De Rango）表示，随着电池驱动汽车的继续普及，这一成功不应导致企业或政府自满。

在此之前，2023年澳洲电动汽车销量翻了一番多，而且一些司机在2023年夏日假期遭遇到了90分钟的充电等待。

Evie Networks行政总裁米尔斯（Chris Mills）表示，该公司已将充电站点的数量从100个增加到200个，以满足不断增长的需求。

他说，在主要旅游线路沿线部署了越来越多的充电站。

米尔斯表示，为满足交通繁忙的假日路线上的需求，其他公司的充电网络也在加紧建设。他点出BP、Ampol和特斯拉等公司在坎培拉和悉尼之间，以及昆州黄金海岸和阳光海岸周边修建了更多设施。

他说，在数量较少的地区，比如新州的Grafton，仍然有一些人排队充电，但今年的等待时间远没有那么长。

米尔斯说，现在充电时的礼节好多了。与比去年相比，当电量达到80%时更多的人考虑离开充电站。

Chargefox营销主管阿瑟曼（Rob Asselman）表示，与2023年相比，其平台上的充电量飙升了150%，但更多的充电桩避免了长时间的延迟。

他说，该计划需要在乡镇地区和农村地区继续推出，以支持假日需求，联邦政府和州政府都应该参与进来。

他说，统计数据显示，电动汽车保有量的增长速度快于电动汽车充电点的普及速度，这意味着需要安装更多的充电器。如果政府想要真正覆盖全国，就需要在其中一些地区发挥作用。

根据联邦汽车工业商会的数据，澳人在2023年购买了逾8.7万辆新电动汽车，同比增长161%。

德兰戈表示，他很高兴看到与去年夏天相比，在公共电动汽车充电站排队的问题有所减少。

他说，我们不能让这个问题的改善让我们变得自满。在过去三年里，澳洲道路上的电动汽车数量每年都在翻一番，未来几年还有继续翻一番的空间。