印度禁止商家使用中国零部件制造军用无人机 

路透社新德里8月8日消息，据四名印度国防和工业官员以及路透查阅的文件称，出于对安全漏洞的担忧，印度近几个月禁止国内军用无人机制造商使用中国制造的零部件来制造印度的军用无人机。

这项措施是在核武器国家之间的紧张关系中实施的，同时，新德里正在进行军事现代化，预计将更多地使用无人四轴飞行器、长航时系统和其他自主平台。

但是，当印度初露头角的工业界试图满足军队的需求时，防务和工业界人士表示，印度的安全领导者担心，无人机的通信功能、相机、无线电传输和操作软件中的中国制造部件可能会被用于情报收集。

这些人和路透社采访的六名其它政府和工业界人士中的一些人要求匿名，因为他们没有被授权接受媒体采访，或者因为这个话题的敏感性。

印度国防部没有回应路透社记者提出的问题。

路透社首次报道的印度的做法，是自2020年以来对监控无人机进口逐步限制的补充，并通过军事招标实施，文件显示。

在今年2月和3月的两次讨论军事无人机招标的会议上，印度军方官员告诉潜在的投标者，出于安全原因，”与印度共享陆地边界的国家的设备或子组件将不被接受”，根据路透社审查的会议纪要。会议纪要没有指出军方官员的身份。

印度国防部的一个招标文件说，这样的子系统存在”安全漏洞”，会威胁到关键的军事数据，并要求供应商公开组件的来源。

一位高级防务官员告诉路透社，对邻国的引用实际上是对中国的委婉说法，并补充说，尽管担心网络攻击，但印度的工业界已经依赖于这个世界第二大经济体。

北京否认参与网络攻击。

上周，中国商务部宣布对一些无人机和无人机相关设备实施出口管制，但没有回应关于印度措施的问题。

2019年，美国国会禁止五角大楼购买或使用中国制造的无人机和零件。

制造难题

印度总理莫迪试图建立印度的无人机能力，以防范包括中国在内的潜在威胁，近年来，中国军队与印度士兵在他们有争议的边界地区发生冲突。

印度在2023-24年为军事现代化预留了160亿卢比（约为19.77亿美元），其中75%预留给国内工业。

但政府和工业专家表示，禁止使用中国零件，使本地制造军用无人机的成本提高，因为这迫使制造商在其他地方采购零件。

位于班加罗尔的NewSpace Research&Technologies的创始人Sameer Joshi表示，供应链中的70%的商品是中国制造的。

他说，所以，如果我和波兰人洽谈无人机部件生意，波兰的零件是通过中国来的，无法绕过。

Sameer Joshi说，转向非中国的供应链大大推高了成本，他补充说，一些制造商仍在从中国进口材料，但会”白标化，并在这个框架内控制成本”。

技术差距

印度本身没有能力制造无人机，印度依赖外国制造商提供部分和整个系统，因为它缺乏制造某些类型无人机的技术。

国家航空发展机构(ADE)的负责人Y. Dilip说，由政府资助的一个旨在生产本土中等高度长航时无人系统的项目，至少被推迟了五到十年。

他说，这个平台叫做Tapas，已经满足了大部分要求，但是还需要进一步的工作，以满足军队的一个无人机能够达到三万英尺的作战高度，并能在空中停留24小时的目标。

他说，我们主要是受到了发动机的限制。

他说，无论是国内制造的还是印度可以获得的国际型号，都无法胜任这项工作。

除了Tapas，预计本月将开始军事试验，ADE还在研发一款隐形无人平台和一款高空长航时平台，但这两款都还有几年才能问世。

为了填补这些差距，印度在6月宣布，将以超过30亿美元的价格从美国购买31架MQ-9无人机。

政府的Manohar Parrikar国防研究和分析学院的无人机专家R.K. Narang说，印度必须有一种连贯的国家策略来填补技术差距，以提供商业上可行的产品。

财政部长Nirmala Sitharaman在今年2月份承诺，今年的2326亿卢比（约28.3亿美元）的国防研发预算的四分之一，将用于私营工业。

然而，无人机专家R.K. Narang说，印度的大型私营公司在研发方面的投资很少。

NewSpace Research&Technologies的创始人Sameer Joshi说，风险资本家们避开了印度的军事项目，因为前期时间长，而且可能无法接到订单。

他说，印度需要接受更高的成本，以提升国内军工制造水平。

他说，如果今天我从中国购买设备，但我说我想在印度制造，成本会上升50%。

他说，我们作为一个国家，需要准备帮助这里建立一个军工生态系统。