储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

纽卡斯尔市(newcastle)位于澳大利亚东海岸,在猎人谷地区中心,是一座海滨城市。纽卡斯尔城以它丰富的历史,文化和特有的传统,以及美丽绝伦的自然景观,每年从世界各地吸引来成千上万的游客,使其成为澳大利亚最受欢迎的旅游城市之一。由于这里几乎没有旅游淡季,因此,这里人从来不愁没有事干没有钱赚,人们的生活比较富裕,当地政府也因此财源广进,并且每年还要投入大量资金以改进旅游服务设施。

 

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

 

纽卡斯尔现代有轨电车系统主要工程于2017年9月开始,该线路于2019年2月17日开通。由纽卡斯尔运输公司运营。目前有一条线路,共设六个车站。

 

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

 

历史

 

几十年来,一些人认为纽卡斯尔市区的铁路线是纽卡斯尔中央商务区重建的一个障碍,并提出了很多建议。在2012年12月,新南威尔士州政府宣布将关闭铁路线的部分站点

 

在市区的铁路停运后,为现代有轨电车路线提出了两种选择:重新使用原有铁路走廊或建设新线路。2014年5月,宣布有轨电车将主要由新线路组成,并利用500米的老线。

 

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

 

2015年8月,新南威尔士州交通局为技术咨询进行了招标,以协助该项目的建设。 2016年1月召集了公司设计和建造纽卡斯尔有轨电车的利益登记。

 

2014年12月时,预计有轨电车项目将于2015年底开始施工,但截至2016年1月,开工日期计划已经推迟至2016年下半年。

 

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

 

政府于2017年4月宣布,有轨电车将采用板载储能技术,使大部分线路无需架空电线即可运行。这与悉尼CBD和东南轻轨的无线部分采用的方法不同,后者通过专有的地面供电技术(即阿尔斯通公司APS)为有轨电车供电。

 

有轨电车的建设于2018年9月底完成,开始数月的空载试运行。2019年2月17日,正式开始载客运营服务。在试运行阶段,车身张贴了显眼的黄色标识,提醒往来行人和司机注意有轨电车。这种措施也降低了出现事故的概率。

 

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

 

车型

 

纽卡斯尔有轨电车由六CAF Urbos 100电车组成的车队提供服务。电车采用浮车式,由五个模块组成,长33米。纽卡斯尔的有轨电车采用储能式供电,到站充电。车辆外观和整体技术水平与我国台湾高雄有轨电车基本一致。列车通过船运方式由欧洲进口,下船后再对各模块进行拼接组装。

 

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

纽卡斯尔有轨电车图集:

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

储能式有轨电车在南半球的应用——澳大利亚纽卡斯尔有轨电车

发布者:,转载请注明出处:www.afndaily.com

(0)
上一篇 2019年6月16日 上午11:52
下一篇 2019年6月17日 下午1:22

相关推荐

发表回复

登录后才能评论
澳洲财经新闻 | 澳洲财经见闻 - 用资讯创造财富