本周，澳中关系再创新低，在莫里森政府取消维州的“一带一路”倡议(BRI)协议后，中国威胁将进一步打击报复。
另一个澳中关系几乎挽回无望的迹象是，澳大利亚与这个最大贸易伙伴之间没有任何旅游圈计划的讨论。
政府和澳航在过去两周的媒体吹风会上都提到，新加坡、日本、韩国、斐济和台湾都被认为是下一个潜在的旅游圈。
中国显然不在名单之列。
如果不是因为糟糕到极点的外交形势，开放两国之间的边境将是一个显而易见的举动。
中澳在应对新冠疫情方面有着相似的成果。
尽管中国人口众多，但在国内传播非常少，小规模的疫情通过快速封锁和边界关闭可得到控制。
从经济上看，此举将为澳大利亚带来巨大的利益，比如中国游客增加，以及大批留学生返回高校。
然而，对莫里森来说，开放边境在政治上也不受欢迎，因为澳大利亚公众不认可中国的病例数字，也对武汉的最初疫情扩散到全球感到愤怒。
不过，主要的障碍在中国。
在目前恶劣的环境下，北京不太可能恢复对澳大利亚的免检疫旅行，特别是如果这对澳大利亚经济有帮助的话。
新西兰可能还有更好的机会。
新西兰曾表示，不应利用“五眼”情报共享网络向北京施压，这让中国有好感。
政府消息人士称，中国内地和香港并非完全不在讨论范围之内，而是被列为未来潜在的旅游圈。
不过，航空公司表示，它们与联邦政府没有就中国内地出现旅游圈的可能性进行过任何讨论。
据信，澳航还担心，即使恢复了中国的常规航班，中国当局也可能因为政治紧张而拒绝其在机场的起降。
在游说与中国建立更紧密关系的企业中，高校排在最前面。
“老实说，我认为，与中国不会有旅游圈，不管它的意义有多大。如果我们部长连电话都打不通，就很难看到任何旅游圈的出现，”一位教育部门消息人士说。
澳中关系再创新低。“一带一路”协议的取消尤其触动了中国的痛处。
这种糟糕的关系现在对澳大利亚的商业、学术界和华裔社区有着广泛的影响。
即使在边境重新开放和旅游恢复后，与中国的关系也不太可能恢复到大流行前的正常水平。
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