三分之一企业未增电动汽车 成本和便利性等问题是担忧

最新研究发现，近三分之一的企业尚未在其车队中增加电动汽车，一半的企业表示，他们要到2030年后才会采取全面行动。2030年前，他们不会用低排放技术取代所有汽车。

不过Accenture表示，监管变化可能会加快澳洲电动汽车的采用率，也可能会鼓励企业更广泛地看待该技术带来的成本节约。

这一发现是在澳洲10月份新型电动汽车销量下降之后公布的，不过，过去的一年也是该行业大幅增长的一年。

咨询公司调查了450名高级车队经理和决策者关于电动汽车采用情况，公司澳洲客户群负责人赫佩尔说，尽管全球销量飙升，但许多公司对电动汽车仍持谨慎态度，过渡非常复杂，大多数组织仍处于转电气化的早期阶段。分析显示，现在仍然有很多高级管理层不认为这是首要任务。

报告发现，30%的受访公司尚未在运营中增加电动汽车，54%的受访公司预计要到2030年后才能过渡到全电动车队，21%的公司预计在2035年后过渡。

赫佩尔表示，满足政府规定仍然是企业采用电动汽车的最大动机，其次是获得竞争优势和减少碳排放。公司可以从「更广泛地看待电动汽车的成本和收益」中受益，包括可以节省电力、维护和总体成本。调查结果表明，欧洲和美国等更雄心勃勃的监管目标也可能对汽车的采用和减排产生重大影响，高昂的前期业务成本和不明确的回报也是企业犹豫所在。

报告还指出，除了同时管理电动汽车和汽油车外，对私人和公共车辆充电基础设施的担忧也是障碍。

不过，尽管企业电动汽车采用存在障碍，2023年，电动汽车在澳洲还是创下了销售记录，新车销量超过71000辆，增长了200%以上。但是，10月份电动汽车销量有所下降，占所有新车销量的5.7%，低于4月份8%的高点。