新冠疫情危机期间,零部件延误导致生产中断,并最终导致新车长期短缺,澳大利亚二手车的价格空前飙升。
然而,专家警告说,除非必要,否则人们现在不应该购买二手车,他们预测,一旦新车产量再次上升,二手车的价值大约六个月后就会涨到头了。
穆迪分析(Moody Analytics)汇编的数据来自每月处理数千笔批发交易的拍卖行,据估计,自去年初疫情爆发以来,二手车价格飙升了30%至48%。
一线员工和通勤者急于避免乘坐公共交通工具,他们“清光”了买得起的二手车库存。
然而,自那以来,零部件短缺导致的新车生产限制,以及澳大利亚市场迅速复苏之际的意外需求,共同将二手车价格推至前所未有的水平。
“这太疯狂了,”来自西悉尼Craig Moore汽车批发公司的摩尔(Craig Moore)说道。他从事新车和二手车业务已经37年了。
“人们不能出国,所以他们花钱买汽车、大篷车和船,这已经吸收了大量二手车和剩下汽车的库存,人们正在为此傻傻地买单。”
摩尔警告称,泡沫最终会破裂——他建议朋友除非绝对必要,否则不要购买二手车。 “不利的一面是,人们将迎来节点,”摩尔表示。
“随着疫苗接种的普及以及世界经济恢复正常,二手车的价格最终会回到应有的水平。”
摩尔还说,如今以高于正常价格30%至40%的价格购买二手车的人,在几年后转售时将受到双倍的打击。
他表示,“你现在支付的30%至40%的溢价是无法收回的,不可能收回的。你还必须考虑到那辆车的正常折旧,几年后也在30%至40%左右。”
一些业内专家此前曾警告,金融公司将对估值过高的二手车贷款“踩刹车”,因为如果有人拖欠贷款,它们收回贷款的机会非常渺茫。
“我估计还得再过六个月,就这么长了,”摩尔说。
“一旦工厂开工并满负荷运转,经销商的库存再次过剩,二手商就会开始大幅削减、清掉库存,并导致新车的价格上涨。”
“我的建议是不要买车,”他说。
“如果你能坚持到这场疯狂结束,时机会更好。”
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