美国Amtrak的高铁Acela计划面临新的延误

路透社华盛顿10月3日消息，美国政府监管机构周二表示，美国客运铁路公司Amtrak斥资23亿美元更换其高速Acela列车车厢的计划，比原计划晚了三年多，并且面临更可能的价格上涨和进一步延误。

Amtrak与Alstom签约，以开发和制造28套新的高速列车。

该计划最初计划于2021年5月开始客运服务，并已在该计划上花费了16亿美元。

美国铁路公司监察长在周二的一份报告中表示，该计划面临进一步延误，因为新的Amtrak列车尚未满足联邦铁路管理局（FRA）的要求，而且到目前为止生产的所有列车都有缺陷。

在波士顿至华盛顿的东北走廊运营的Acela，是Amtrak最赚钱的业务线。

报告补充说，更多延误最可能的原因是缺乏一个经过验证的列车模型，其次是某些列车缺陷。

报告称，目前的估计是服务将在2024年6月之后开始。

Amtrak表示，它正与Alstom密切合作，完成测试和建模，2024年的启动日期是基于从Alstom收到的数据。

报告称，为了继续进行操作测试并能够以计划的更快速度（每小时约257.5公里）运行新列车，Alstom仍然必须生产一个经过验证的列车计算机模型，“证明新设计是安全的，可以进行所需的测试”。

Alstom表示，它正在与FRA合作，通过他们“首次为高速列车进行安全认证”以满足要求。

FRA没有立即发表评论。

Alstom表示，它已经在测试轨道上以高速成功地运行了这些列车，并且在东北走廊上运行了近7万英里。

它表示，计划的改进“以及Amtrak要求的其他更改，绝不在这个项目完成的关键路径上”。

Amtrak希望到2040年全国范围内的乘客量翻一番，因为从2003年到2019年，其乘客量增长了45%，达到3,230万乘客。

国会在2021年的基础设施法案中批准了660亿美元用于铁路更新，其中Amtrak获得了220亿美元。

该法案还为竞争性资助预留了360亿美元。