电动车锂电池有爆炸风险 虽不常见但仍应注意防范

近日新州发生了两起与电动汽车锂电池有关的火灾，不过专家坚持认为，只要处理得当，这项科技仍是安全的。

根据联邦汽车工业协会的数据，截至七月，澳州道路上共有13万辆电动汽车，其中5.7万辆是在今年前七个月购买的。 

今年前七个月，新州乡村消防处（FRNSW）共应对了114起锂离子电池火灾，比去年同期新增了约20%，不过这些火灾不是电动汽车本身引起，大部分是可携式电池、电动滑板车和电单车引起，专家表示电动车火灾仍不常见。 

据澳州电动车防火安全机构EV Fire Safe称，自2010年以来，全球已核实的电池火灾超过390起。 

MRMA的库里说，虽然和内燃机汽车相比，电动汽车锂电池火灾要少得多。但仍然是一种风险，无论购置哪种车，安全考量都需要放在首位。

新南威尔士大学电动车工程专家普里斯特利说，尽管电动车的使用率越来越高，但火灾似乎并没有明显增加，问题往往出在电池系统损坏或储存不当。不过，一旦电动车电池系统着火，最大的问题之一是灭火问题，除非能够将电池温度恢复到燃点之下，否则电池就会一直燃烧，直到能量耗尽。

FRNSW提醒说，如果发生事故，在离开车辆之前要确保停车制动打开，车辆已关闭，即使还没有明显的烟雾或火焰，也应远离车辆并拨000。另外，应该谨慎对待发生过碰撞或起火的电动车，损坏的电池可能会在事故发生数天或数周后起火。损坏的电动车应该存放在距离其他车辆或建筑物至少15米的地方。

FRNSW和环境保护局已经加强了宣传活动，提醒锂离子电池的风险和安全处置的必要性。另外电动车车主应该将车辆贴上蓝色电动车贴纸，便于紧急服务人员识别，未贴标签或会收到通知或被罚款。在经常停放电动车或为其充电的车库安装烟雾或热量报警器，并确保所有充电连接都由合格的电工安装。 

新州使用锂电池驱动的产品越来越多，由其引发的房屋火灾也在新增。普里斯特利认为相比电动汽车，电动自行车、电动摩托车和其他小型电池驱动设备更需要加强监管。电池的效能、更容易获得的安全建议以及充电设施的使用应该是优先考虑的问题。