美国总统Joe Biden周四签署了一项行政命令，设定了到2030年全国销售的所有新车中50%为电动汽车的目标。
这一配额包括氢燃料电池和插电式混合动力汽车。
这是一个自愿的目标，汽车制造商表示，他们希望联邦政府支持汽车充电站，并提供税收优惠，使汽车更便宜。
General Motors, Ford 和 Chrysler 在一份联合声明中表示，他们的目标是在Biden的目标日期前将电动汽车销量提高到40%至50%。
但这也意味着，到2030年，销售一空的汽车中有50%将不是电动汽车。因此，Biden政府也发出信号，内燃机必须提高效率。
美国环境保护署(Environmental Protection Agency)提议，到2026年，汽油动力汽车的平均效率必须达到每加仑(3.8升)52英里(83.7公里)，取代前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)规定的4330万英里(69.7公里)。
气候组织称Biden的行动不够充分
并非所有人都对此感到高兴:美国环境组织“安全气候运输运动”(Safe Climate Transport Campaign)表示，奥巴马政府做得还不够，并补充说，美国汽车制造商的承诺“不可靠”，因为它没有约束力。
(此外，到2030年，生产线上另外50%的汽车将由化石燃料驱动，这意味着未来几年道路上仍会有大量的油老虎和排放源。根据总部位于伦敦的市场研究公司IHS Markit的数据，一辆美国汽车的平均寿命为11.9年，这意味着2030年的车型在2042年之前可能仍会大量出现。)
Biden自己的政党已经敦促他使电动汽车目标具有约束力，并为禁止汽油动力汽车设定一个时间限制，但总统已经注意到汽车工人工会的呼吁，不要走那条路。
Tesla也不高兴——但那是因为他们，不像GM 和 Ford，没有受邀到白宫宣布。
有分析认为，这是Biden政府对工会的纵容所致，而特斯拉并不是工会组织。
BMW预计电动汽车销量将增长近150%
另一项最新进展是，德国汽车制造商BMW报告称，在截至今年6月的6个月里，电动汽车销量大幅增长。
BMW表示，全电动和插电式混合动力车的销量增长了148.6%，至153,243辆，全电动车型的销量增长了183.9%，至36,087辆。
塔斯马尼亚充电之前
与此同时，塔斯马尼亚政府周三承诺再提供60万澳元支持电动汽车的增长。
第二项电动汽车充电站资助计划将资助这个岛国主要旅游地区的充电站，最高5万澳元用于新建快速充电站，2500澳元用于个人充电装置。
在此之前，第一批拨款支持了14个新的快速充电站和23个个人和工作场所充电站。
Jeremy Clarkson的警告
最后，两周前，Jeremy Clarkson在英国报纸的每周专栏中对电动汽车的环保资质和经济性提出了质疑。
“每开采一吨用于制造电池的化学物质，就会产生7500万吨酸性废水。而且制造一辆电动汽车产生的温室气体比制造一辆汽油汽车多60%。”
瑞典电动汽车公司Polestar承认，一辆Volvo XC40的碳足迹要小于一辆普通Volvo XC40的碳足迹，你需要驾驶它行驶48500英里(78000公里)。
当然，在48500英里后，电池组几乎肯定需要更换。所以，电动汽车永远也追不上。”
“那么，我的建议很简单，” Clarkson总结道。
“总有一天，你们会被白厅的傻瓜逼着去买电。但在那之前，不用麻烦，因为它们对环境不好，它们昂贵，当它们需要充电时，它们是一个血腥的讨厌的东西，”他补充说。
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