澳洲新车及二手车销售双双放缓 省油经济车型受捧

2023年，新车销量创下历史新高，但随着驾车族取消订单，选择更便宜、更省油的车型来应对生活成本的紧缩，需求正在迅速放缓。

车主在通胀环境中首当其冲，汽车组织澳洲汽车协会（Australian Automobile Association）的数据显示，汽油成本上升、购买新车的前期费用增加、汽车贷款利率提高以及保险费增加，导致截至9月份的一年中，典型家庭的交通成本增加了13.4%，是同期通胀率（5.4%）的2.5倍。

数据显示，交通费用目前占普通家庭收入的16.3%，高于2022年底的 15.1%。

与此同时，新车销量在2023年达到了120多万辆的历史新高，但业内人士警告说，实际情况完全没有这么乐观。

澳洲汽车经销商协会（Australian Automotive Dealer Association）会长沃特曼（James Voortman）表示，去年的许多销量都是2021年和2022年的订单，在连续加息和生活成本压力的影响下，澳洲展厅的人流量自此萎缩。

他说：“人们有一种开始退缩的感觉。利率上调的影响开始显现，前来展厅打算购买新车的人越来越少。我们还听说，新车订单大幅减少，还有客户取消先前订单的例子。二手车市场的数据也显示，这些汽车的销售时间比以前长了一些。” 沃特曼说，买家也在考虑购买更便宜的汽车，以限制他们的前期成本。

他说：“在过去三四年里，我们看到中国汽车的销量大幅增长。” 根据联邦汽车工业商会整理的VFACTS年度数据，名爵（MG）的销量增长了 17.7%，这主要得益于其经济型ZS SUV的热销，该车型是澳洲的第五大畅销车型，也是仅次于丰田（Toyota）RAV4的第二大畅销SUV。

拍卖行Universal Motor Auctions的董事德-平托（Phillip de Pinto）说，汽油价格的上涨也影响了那些希望最大限度降低持续成本的购车者的决定。

他说：“汽油价格确实影响了人们的社会行为——如果他们要外出度假，他们会越来越多地把汽车加油的费用考虑在内。” 汽车公司Peter Kittle Motor Company的首席执行官基特尔（Andrew Kittle）在南澳、维州和北领地都有经销商。

他说：“人们肯定会转向更省油的车型，但不一定会像有些人预测的那样，完全转向电池电动汽车。”