新州政府表示,悉尼和纽卡素(Newcastle)公交线路的私有化提高了运力,改善了服务,尽管最近的一份报告称这是一场灾难。
政府拒绝了一项将悉尼和纽卡素的私营公交线路交还给州府的建议,称将线路招标可以让政府投资于其他服务。
在此之前,议会上议院对公交服务私有化进行了调查,并于9月提出了建议,敦促政府考虑将公交线路变回公营。
在这份严厉的报告中,交通委员会表示,州公交服务的私有化是一场绝对的灾难,让社区和员工失望。
但政府表示,悉尼和纽卡素的运营商提供的服务超越了一刀切的服务模式,在一些地区提供大容量班次,在另一些地区提供按需旅行。
政府在上周提交的回覆中表示,悉尼大都市的乘客已经能够从公交服务的改进中受益,他们使用了领先的技术和服务,这在新加坡等其他全球主要城市都能看到。
在纽卡素,该网络继续提供统一的时刻表和提供更好连通性的附加服务。
虽然纽卡素公交服务的客户满意度没有提高,但政府指出,调查反馈来自在新冠大流行期间公交网络正在进行检修期间。
工会提出制定针对所有公交企业的全行业一致性企业协议,以及强制性的最低工资和工作条件建议,政府予以拒绝。
政府原则上支持报告的其他建议,这些建议主要涉及公交车辆的使用便利性。
工党交通发言人海兰(Jo Haylen)表示,私有化是一项政策失败。她在20日说,他们忽视了市议会、员工和社区成员提出的无数建议,也没有计划解决导致路线被切断、站点被关闭的根本问题。
委员会主席、绿党议员博伊德(Abigail Boyd)在9月份写道,私有化之后,服务水平持续下降,工人和社区都很愤怒。
该委员会发现,出售这些线路导致服务减少、出行时间延长和员工体验变差。
委员会中的政府成员在一份反对声明中称该报告为政治文件。
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