新州政府与工会达成协议 新城际列车将投入使用

新州的新城际列车将在数周内投入使用，比原计划晚了数年，原因是州政府与主要铁路工会就数十亿澳元的列车车队的修改存在长期争议。

交通厅长伊略特（David Elliott）7日证实，被封存在中央海岸的韩国制造的城际列车即将投入使用。他说，乘客们已经等了太长时间了，我非常有信心，在很短的时间内，总理和我将登上列车。

近两周前，政府与铁路工会达成了突破性进展，同意签署一份修改车队的协议。

虽然政府坚称新的城际列车已经达到安全标准，但铁路有轨电车和巴士工会声称，除非对监控摄像头和车门进行更改，否则它们将构成风险。

伊略特说，这些修改将耗资约3亿澳元，远低于政府在这场旷日持久的争端中公布的约10亿澳元的估计。

他说，通过确保这项协议通过并完成这些修改，我们节省了一大笔钱。

然而，这些修改仍将使这些列车的总成本增加到32亿澳元。

城际列车最初计划于2019年底开始服务悉尼到中央海岸和纽卡素线。

工党交通发言人海伦（Jo Haylen）表示，新型城际列车即将投入运营是件好事，她说，乘客们不得不等了近四年，而新的城际列车却被困在停车场内，每月花费纳税人高达3000万澳元。

新的城际列车推出之际，政府即将招标升级Opal票务系统，耗资5.68亿澳元，其中包括更换电子阅读器和后台计费系统。

将在3月份的州选举中退休的伊略特，他说，这次升级将允许其他形式的交通工具，如拼车服务可使用Opal系统付费。

他拒绝提供何时完成的时间表，但他指出，最初的Opal系统推出大约花了18个月的时间。