新州公交运营十年内亏损将达57亿澳元

据报导，上周日公布的“未来交通策略规划草案”（FTS）预测，新州公交系统的年度成本在十年间将达57亿澳元。草案中提出，乘客的公交费用有可能会上升，以使公交系统的“直接受益者”及其他人在对公交系统的贡献上达到平衡。但新州政府已表示无意改变公共交通的票价。

 

该草案透露，新州公共交通经营成本与从票价、广告和其它途径获得的收入之间的差距，自2012年以来，每年平均上涨4.5%，至2016年达到36亿澳元。由于诸如悉尼地铁等更多基础设施建成后运营费用的增加，预计到2026年，这一差距将达到56亿澳元。

 

与此同时警告称，激增的交通运营费用“将会和对教育和卫生等其它重要服务资源的需要进行竞争”。目前，新州公共交通系统仅收回了29%的运营成本，而”历史上”这一比例曾达到约60%。据了解，2012年至2016年间，公交票价的收入年均下降0.3%，而载客量上升了8%。

 

草案中指出，尽管建设和扩展火车站和转换站可以把上方空间卖给开发商，但也无法从实质上改变交通系统面临的长期融资挑战。

 

所以，新州政府应探索这些选项和寻找“平衡受益模式”，包括向在新交通设施附近盖楼的开发商收取贡献金等。政府还应“监测公交系统的成本回收水平，衡量公交系统的服务质量与数量，找出改善服务的办法”。