打车市场争夺战：Uber的对手Ola和滴滴打车，不得不转型抢占市场

澳大利亚第二大拼车公司Ola的负责人表示，过去几周，由于人们不想使用公共交通工具，但又想回归自己的生活，他们在悉尼推出的一项提供高质量卫生环境的优质服务广受好评。

Ola澳大拉西亚(Ola Australasia)的董事总经理Simon Smith周四表示，随着经济开始恢复正常，Ola在珀斯和悉尼的活动水平恢复得最快。

他说，Ola两年前在澳大利亚创立，现在有7.5万名司机，它的目标是超越拼车市场领头羊Uber。“我们确实渴望成为第一。Uber在澳大利亚约有7.4万名司机，但市场份额更大。”

Smith表示，良好的卫生习惯是该行业复苏的最重要因素。拼车公司和大型出租车集团报告称，4月份乘客数量急剧下降70%至80%，当时政府出台了严厉的社交限制措施。

他说:“我认为卫生仍将是最重要的。“

4月下旬，Ola开始在悉尼提供一项名为Ola Pro的服务。在该服务中，乘客只要额外支付4.5澳元，就可以保证车辆已被第三方彻底清洁，而且司机和乘客之间有一块塑料屏幕阻挡。他说:“司机和顾客肯定都很喜欢。”

Smith没有透露新冠肺炎疫情爆发后，Ola的业务恢复了多少，但他说，业务每周都在增长。他说:“显然我们还有一段路要走。”

价格降低了

另一家拼车公司滴滴澳大利亚(DiDi Australia)也加大了在卫生方面的力度，以吸引更多客户。滴滴澳大利亚是Uber持股的中国企业的本地子公司。

滴滴也依赖较低的价格来赢得更多的份额。3月23日，该公司将服务费下调至5%，但从6月中旬起，服务费将恢复到15%左右。

一位发言人周四表示，随着活动水平的恢复，滴滴的收益再次强劲，尽管与疫情爆发前的水平相比还差很多。

“要恢复到我们原来的水平还有很长的路要走，”这位发言人说。他还表示，滴滴在澳大利亚约有7.5万名司机，并且不同意Ola说自己是该市场第二大公司的观点。

6月10日，滴滴澳大利亚推出了一项名为“滴滴关怀”(DiDi Care)的高端服务，价格比常规服务高出5%。它已经在悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯和一些地区中心推出。

根据这项服务，司机必须戴上口罩，并在车内拍一张显示口罩和消毒剂的“自拍”，然后才能进入允许他们搭载乘客的滴滴技术系统。

滴滴澳大利亚总经理Lyn Ma表示，这项新服务为司机和乘客提供了放心和安心的服务。

Uber澳大利亚业务的负责人Dom Taylor本周表示，随着经济恢复正常，使用该集团乘车服务的人数稳步上升，但在家工作的趋势是否造成企业市场的永久性下降，还需要一段时间才能明确。

Uber还加强了其车辆的卫生和环境卫生水平。它在本周出台了一项新规定，为Uber司机提供Dettol卫生和卫生包。