悉尼铁路轨道维修提前达标 南海岸线洪水损毁路段修复中

自新州政府启动铁路维修计划以来，提前三个月达到了一个关键的里程碑，共修复了1916个高优先级缺陷和超过29000个缺陷。

这项耗资9700万元的项目于2023年6月启动，旨在提高交通网络的可靠性和弹性。从2023年9月到2024年3月，高峰准点率的七个月平均值是自2021年以来的最高水平。

当铁路维修计划启动时，目标是在12个月内消除75%的高优先级缺陷（1916个），将维修积压控制在可接受的水平。

由于进展迅速，悉尼火车公司（Sydney Trains）已修订了目标，承诺在6月底之前消除2116个高优先级缺陷。

对于日益老化的铁路网来说，轨道工作、维护和可靠性升级至关重要，其中一些部件已经使用了100多年。

铁路维修计划大大改善了轨道维修和维修的方式，包括在现有铁路停运期间利用额外资源。铁路维修计划完成后，在周末和学校假期期间，当乘客减少时，轨道维修工作将继续进行。

上周的暴雨导致了南海岸线的严重损坏，铁路损坏发生在Coalcliff和Kiama和Bomaderry之间。

截至9日上午，250名悉尼火车公司人员连续工作了90个小时，修复了200公里的轨道，并恢复了Kiama北部的服务。

由于Bald Hill发生了严重的山体滑坡，卧龙岗（Wollongong）和Waterfall之间的服务班次减少。铁路工人将继续工作，以便恢复完整的运行时刻表。

新州州长柯民思Chris Minns说，新州政府的铁路维修计划使数百万在我们城市乘坐火车的人更安全、铁路更有弹性，长期以来，政府一直优先考虑华而不实的公告，而不是我们火车的基本运行，所以我对政府在让我们的火车回到轨道上所取得的进展感到非常高兴。

新州交通厅长海伦（Jo Haylen）说，当我在去年6月首次启动铁路维修计划时，很明显我们有很多工作要做，而解决维修积压问题是第一步。我要感谢乘客的耐心和理解，感谢我们辛勤工作的员工。

悉尼铁路公司行政总裁朗兰（Matt Longland）说，我为我们的团队感到骄傲，他们真的很努力，提前几个月完成了目标。我们的轨道维修团队仍将在每个周末努力工作，但我们不会看到在轨道维修期间公共汽车取代火车对客户造成的影响。这对每个人来说都是一个好结果。