澳大利亚国家公路和汽车驾驶员协会（NRMA）的一项调查发现，悉尼近半数的商业用车每天花在路上时间要比一年前多1个小时。
根据一个汽车集团（The motoring group）的调查发现，在1100个受访者中有93%认为悉尼的拥堵状况比去年更糟了。还有67%的受访者表示这导致他们使用了更多的燃料。
由于人口的激增和随之而来的城市建设热潮，导致悉尼的道路和公共交通系统的压力日益增长。
NRMA总裁Kyle Loades表示交通拥堵是“就业和经济增长的杀手”，并表示该调查支持了对高速公路和公共交通项目的投资。
他说：“如果我们希望悉尼的企业能够发挥出潜力，并帮助推动新州的经济发展，那么解决悉尼的交通拥堵绝对是重中之重的事。”
汽车集团（The motoring group）已经在悉尼支持了数十亿澳元的高速公路项目，例如WestConnex和在城市北部的NorthConnex隧道。
NRMA的调查发现，企业正在针对道路拥堵的问题来调整他们的运营方式。几乎一半的受访者表示他们会重新安排会议时间以避开高峰时段，而52%的企业会允许员工在路上花费更多的时间。
这个168亿澳元的WestConnex项目在悉尼的内西区引起了大量争议，因为有大量的房屋被收购用来建设高速公路。
然而，NRMA表示，这项调查显示了对城市主要基础设施项目发展的支持。超过半数（57%）的受访者表示，当WestConnex 和NorthConnex项目在六年时间里完工后，他们一定会立即使用。
“这些交通工程的建设会为长期的发展带来好处，但目前的实际情况是，在施工进行中的时候，交通情况会变得更糟。”Loades先生说。
“这就是为什么企业正在朝着积极发展重大新科技的方向发展，例如联网汽车（Connected car）,以帮助他们面对交通拥堵。”
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