价格战中，中国汽车销量连续第二个月下降

中国乘用车销量在7月份连续第二个月下降，在经济不振和房地产市场长期低迷的情况下，折扣和政府支持措施未能说服对购车持谨慎态度的消费者。

汽车制造商担心，随着世界第二大经济体失去疫情后的反弹，需求放缓。

中国乘用车协会（CPCA）的数据显示，7月份汽车销量合集179万辆，同比下降2.6%，这是继6月份下降2.9%之后的连续第二次出现下降。

不过，今年前七个月的销量为1144万辆，同比增长1.7%。

由于国内增长放缓，中国汽车制造商继续押注海外市场，继6月份出口同比增加56%之后，7月份又同比猛增63%。

特斯拉正在上海工厂为新款Model 3做准备，中国乘用车协会称其7月份出口了32862辆中国制造的汽车。

中国是世界上最大的汽车市场，随着汽车制造商面对需求疲软、价格竞争加剧，汽车市场的竞争也愈演愈烈。

年初由特斯拉引发的降价潮已经导致中国的40多个品牌的参与，而且几乎没有缓解的迹象，通用汽车和大众汽车也在7月份加入了新一轮的降价潮。

中国汽车流通协会秘书长崔东树说，预计汽车制造商将继续为某些细分市场的产品提供折扣，其中一些甚至可能加大折扣力度。

支撑中国汽车销量增长的新能源汽车也在失去动力。

新能源汽车包括纯电池电动汽车和插电式混合动力汽车，7 月份的销量增长了 31.9%，占汽车总销量的 35.8%。该细分市场 7 月的销量比 6 月下降了 3.6%。

作为重振低迷的消费需求的努力的一部分，政府在上个月推出了刺激汽车消费的措施。6月，政府将新能源汽车购置税减免政策延长至2027年。根据路透社基于CPCA数据的计算，特斯拉7月份在中国售出31423辆汽车，其在中国电动汽车市场的份额降至9个月以来的最低点。