今年我几乎每趟航班都成功升舱商务舱，但积分套利的行业格局已彻底改写

过去近十年，澳洲积分薅羊毛的玩法套路固定且清晰：办信用卡、拿开卡奖励、注销卡片、重复操作。如今临近 2026 年，这套老剧本彻底失效，行业规则正在重塑，从业者也需跟上新节奏。

今年积分市场可谓好坏参半：澳洲航空（Qantas）与维珍澳洲航空（Virgin）放出的奖励机票比往年更多，但与此同时，积分贬值、信用卡积分赚取比例下调也成了常态。

配图：过度频繁办卡套利会在征信报告上留下不良记录，可能影响房贷申请。（图源：Brendon Thorne）

即便如此，花经济舱的钱坐高端舱位的梦想，依然有实现的可能 —— 今年我几乎每一趟航班，都成功升级到了商务舱。

但消费者与航空联名信用卡的关系，正悄然改变。发卡行虽鼓励用户长期持卡，却迟迟未调整产品设计，提供实打实的持续价值。不过现阶段的积分体系里，仍有不少可挖掘的价值空间。

一、轻松套利时代落幕，老玩法行不通了

如今办卡换卡的门槛比以往任何时候都高。以前每两年办 3-4 张卡反复套利，基本不会有负面影响，每张卡都能稳稳拿到全额开卡奖励积分；而现在，持卡人注销卡片后，部分银行会设置长达 24 个月的 “冷静期”，期间无法再获取新客户开卡奖励。

更关键的是，全面征信报告现已全面普及，每一次信用卡申请记录都会被其他放贷机构看到。过度频繁套利会在征信报告上留下密集查询记录，甚至可能影响后续房贷审批。

发卡行也变得越来越精明：不少银行将开卡奖励积分拆分至两年发放，第一年兑现部分积分，剩余部分需持卡人缴满第二年年费才能解锁。这显然是想锁定长期客户，但手段却是 “大棒式” 的权益扣留，而非 “胡萝卜式” 的实打实持续价值回馈。

若发卡行真想留住用户，就得跳出 “开卡奖励” 的单一套路。未来的优质信用卡，不该只定位成银行金融产品，更应转型为高价值订阅服务。

核心要给持续奖励积分：试想一款高端卡，只要持卡人每年续卡且满足最低消费额，就能额外获得 1 万 – 2 万 Qantas 积分或 Velocity 积分，既可替代一次性开卡奖励，也可作为补充。这种模式能让年费从 “不得不花的冤枉钱” 变成 “战略性投资”，也能激励用户长期持卡，而非拿完奖励就注销。

二、终极追求：等级积分（Status Credits）

普通积分能兑换机票，但等级积分才是解锁真权益的关键 —— 贵宾厅准入、优先登机、额外行李额，全靠它。更重要的是，航空会员等级越高，用积分申请升舱的成功率也越高，这才是让积分价值最大化的核心诀窍。

过去，Qantas 等航司态度明确：想拿会员等级，就得实打实飞。靠地面消费赚取 Qantas 等级积分，几乎是天方夜谭。但过去 12 个月，行业格局彻底反转。

Qantas 甚至打破了自己的 “金科玉律”：此前因数据泄露和运营故障，航司直接向会员发放等级积分作为补偿；同时还开放了多种地面消费激励活动，让用户不用飞也能赚等级积分 —— 这在几年前完全无法想象。

这种灵活性，给发卡行打开了新大门。

下一代高端航空联名卡，理应将等级积分与普通积分捆绑发放。若有一款航空联名卡，每年能额外给 50-100 分等级积分，对那些努力保黄金、铂金会员等级的旅客来说，绝对是颠覆性福利。既然航司能因致歉、地面服务问题随便送等级积分，为何不能将其纳入高端信用卡权益包？

三、找对方法，依然能薅到高价值

今年我多次成功升舱，积分余额还能稳定维持在 90 万左右，核心靠三种积分赚取方式：

1. 精准薅 Qantas Wine 羊毛：重点盯有大额奖励积分的折扣酒箱，单箱最高能额外赚 3 万积分，但切记别为了拿积分盲目加价。为了核实优惠真实度，我常会用 ChatGPT 或 Gemini 查询同款酒在其他零售商的价格，避免被 “伪优惠” 套路。
2. 选对核心信用卡：我主力用 American Express Ultimate 卡，450 澳元年费能被全额 Qantas 旅行抵扣额度覆盖，每消费 1 澳元能赚 1.25 个 Qantas 积分，是目前澳洲积分赚取比例最高的卡种。这种方式收益可观，但前提是管好消费额度，每月全额还款避免产生利息。
3. 日常消费认准 Woolworths：2000 分 Everyday Rewards 积分虽能抵扣 10 澳元杂货费，但换成 1000 个 Qantas 积分，价值直接翻倍，这是日常积分积累的兜底方式。

花经济舱的钱享受高端舱位，依然有实现路径，但需要消费者多花心思，同时避开信用卡负债陷阱。

不过话说回来，若发卡行与航司想让用户长期买单，就别再把澳洲消费者当 “冤大头”，是时候拿出实打实的长期价值回馈了。