“我们哪儿也不去”:彼得・福克斯称安保运通(Armaguard)前景有保障

林福克斯集团(Linfox)执行主席彼得・福克斯(Peter Fox)表示,其旗下垄断现金运输业务的安保运通(Armaguard)已与澳大利亚四大银行及国内最大零售商达成协议,将其定价纳入 “必需服务” 监管框架。这一协议让他所在的亿万富豪货运家族下定决心长期运营该业务。

此前,安保运通经历了两年的不确定性:由于现金支付使用率大幅下降,该公司曾威胁要停止在全国范围内的现金配送服务。

林福克斯集团执行主席彼得・福克斯表示,“我们接受独立仲裁方的决定”。图片来源:路易・杜维斯(Louie Douvis)

这一威胁迫使该公司最大的 8 家客户 —— 澳大利亚联邦银行(Commonwealth Bank)、西太平洋银行(Westpac)、澳大利亚国民银行(National Australia Bank)、澳新银行(ANZ Bank)、科尔斯超市(Coles)、沃尔沃斯超市(Woolworths)、韦斯法默斯集团(Wesfarmers)及澳大利亚邮政(Australia Post)—— 额外注资 7500 万澳元,以维持安保运通的财务存续能力。

目前安保运通正面临维多利亚州员工下周发起罢工的局面,福克斯透露,林福克斯集团已认可德勤经济咨询公司(Deloitte Access Economics)制定的 “公用事业式定价机制” 方案。

他希望该方案能迅速获得竞争监管机构批准,以便公司与运输工人工会(Transport Workers Union,简称 TWU)就新的企业协议展开谈判。

“只要澳大利亚还在流通十进制货币,我的家族就会一直在这里运营这项业务。我们哪儿也不去。” 福克斯表示。

“毫无疑问,我们已经取得了很大进展,现在希望能解决所有遗留问题。只差最后一步就能尘埃落定了。”

这一立场与去年形成了鲜明反差。2024 年,福克斯曾表示家族仅会 “在未来 2-3 年” 继续运营安保运通。当时,他要求各大银行和超市重新协商服务合同定价 —— 此前,安保运通与竞争对手普罗瑟古尔(Prosegur)在 2023 年合并前,曾陷入长达数年的价格战,导致公司收入大幅缩水。

安保运通的困境表明,随着现金支付减少,现金配送基础设施正面临压力。图片来源:路易・杜维斯(Louie Douvis)

“那时候我们就像在电话亭里互捅刀子,” 他如此形容当时的价格战,“我们互相攻击,两败俱伤,而有些机构却从中渔利不少。”

福克斯表示,自合并以来,安保运通已削减了 4000 万澳元成本,包括关闭 23 个现金仓库(剩余 30 个)以及精简总部职能。“现在公司已实现现金盈利。”

德勤设计的定价模型将通过每三年核定一次实际成本基数、设定合理的合同定价来保障公司利润,同时为安保运通提供持续优化运营的激励机制。

“我们接受独立仲裁方的决定。虽然未必完全认同所有条款,但我们愿意遵守,而且在执行过程中仍有调整空间。” 福克斯说。

安保运通预计,在从德勤获取各客户的具体定价细节后,将于下周向澳大利亚竞争与消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission,简称 ACCC)提交该模型以申请批准。最终获批可能需要约 6 个月时间,但公司希望能尽快获得临时批准。

快速获批将有助于与运输工人工会的谈判。该工会已宣布,维多利亚州员工将于下周举行罢工,可能导致该州现金配送中断 4 天,并可能干扰墨尔本春季赛马嘉年华的正常运营。

“我们的员工已有两年半没有涨薪了,因此必须为未来 2-3 年制定新的劳资协议,” 福克斯表示,“澳大利亚竞争与消费者委员会越早批准,我们就能越快与员工沟通,告诉他们‘公司的存续能力有保障了’。”

成本问题仍难解决

尽管达成了上述协议,福克斯仍指出,由于各大银行和零售商拒绝整合配送路线,也不愿统一纸币与硬币的处理标准,现金流通成本仍将高于合理水平 —— 而这些整合本可帮助安保运通进一步降低成本。

“我们正与澳大利亚银行协会(ABA)开展合作,但要让这 8 家机构达成共识,就像赶羊一样困难。我认为它们现在信任我们,但未必彼此信任。”

他透露,去年成立的 “行业联合工作组” 已通过 12 项独立举措,识别出 1500 万澳元的潜在成本节约空间,例如在同一区域、同一天完成现金配送与回收。但这 8 家客户均未同意实施此类改革。

据行业消息人士透露,争议焦点在于存款利息的计算方式。只有当现金存入安保运通仓库后,银行才能从澳大利亚储备银行(央行)获得利息;大型零售客户也需先将现金存入仓库,银行才会将资金计入其账户。这使得各方不愿为了整合服务而延迟现金回收。

即便现金流通成本居高不下,这套独立定价机制也能确保安保运通收回成本。除已提供的 7500 万澳元外,这 8 家客户还将额外提供 2500 万澳元短期资金,以支持安保运通运营至明年 7 月 1 日 —— 若届时该机制获得澳大利亚竞争与消费者委员会批准,便将正式生效。

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