Transurban公司盼新公路增效率

收费公路集团Transurban的总裁查尔顿(Scott Charlton)表示,澳洲最长的地下收费公路——耗资168亿澳元建造的悉尼WestConnex公路——几段缺失环节的开通,将能更快地将货物转移到悉尼,但在增加与市中心商业区、悉尼机场和北岸的几段新公路连接之前,不会充分「发挥作用」。

悉尼内西区这段33公里长的收费公路于2015年开始建设,在过去几年中完成了两条最初的地下隧道公路M4和M8,然后连接它们的隧道终于在上周五凌晨3点开通运营。

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司机使用新隧道的单程费用为5.65澳元(整个WestConnex路线的通行费目前上限为轿车11.11澳元,卡车33.32澳元),但收购将随着通货膨胀而逐年上涨。

Transurban集团与澳洲退休公积金基金(AustralianSuper)等共同投资者组成的财团,一起出资超过200亿澳元,从新州政府手中购买WestConnex收费公路,但没有公开发布其对这条收费公路车流量的预测。

但查尔顿表示,该公司在评估股东购买WestConnex的成本时考虑了未来的道路连接效率。

他告诉《澳洲金融评论报》:「当西海港隧道开通时,它将真正发挥作用,所以你可以完全绕过市中心商业区的西部到达机场,港口和悉尼南区。」

「(悉尼这条交通)门户也是一个大门户,可以将货物和乘客运送到机场和港口,然后你就可以把M6公路连接到南部。」

虽然新政府已开始签订建造西海港底隧道的合同,这将是悉尼的第二个地下海港隧道,但要到2028年才能开通。

耗资26 亿澳元的悉尼门户高速公路(Gateway motorway)将连接WestConnex 收费公路和悉尼机场,要到2024 年底才会开放,而新的31 亿澳元的M6 收费公路要到2025 年底才会开通。

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