TOYOTA五十四年澳洲路，终到尽头

澳洲TOYOTA日前正式宣布将于今年十月三日全面关闭维州的流水线，由此，TOYOTA在澳近五十四年的新车制造终成历史，同时意味着日后全部在澳销售TOYOTA产品均将来自进口。TOYOTA步FORD后尘撤离澳洲，HOLDEN亦将紧随其后在17天后（十月二十日）关厂，自此，澳洲汽车制造业灰飞烟灭不复存在。高昂的人工成本，低下的劳动生产率，抱残守缺的思维方式以及国际大环境一日千里的持续性巨变使制造业在澳洲难以为继，不仅仅是汽车，其他行业亦然。

目前从维州基地下线的TOYOTA车型为AURION和CAMRY，其中CAMRY包括普通版本的四缸汽油车型和油电混合版本，近年一直销路不畅的AURION将于八月先行停产，之后是CAMRY HYBRID，而四缸CAMRY则要作为告别车型站至最后一班岗到十月初。

停产之后澳洲TOYOTA目前的3900名员工将有三分之二失去工作，留下的约1300人将成为日后主要承担管理、中转、分销等职责的全新构架下的澳洲TOYOTA的骨干力量。

TOYOTA在澳洲经过此番整合之后的首款新车将是全新一代CAMRY（今年四季度），来澳车型产自日本本土，有2.5l汽油、2.5l油电混合及3.5l V6三套动力系统供选，据业界猜测，被广泛看好的新CAMRY极有可能出现相对现款的小幅价格上调。作为“新澳洲TOYOTA”的献礼之作，相信它不会让一众车友失望。