《每日电讯报》1月15日报道，悉尼西南地铁线的开通已延期1年，但沮丧的商家与通勤者如今担心，他们可能还要等待更长的时间。
有消息传出，这条包含10个站点的铁路网可能要到2027年才能通车。
报道称，为给地铁建设让路，T3城铁线的Bankstown至Sydenham路段于2024年9月关闭，原定于2025年9月重新开放。
在耗资230亿澳元的地铁通车前，10个受影响的站点将继续由速度较慢的巴士替代。
尽管Sydney Metro向公众透露，该地铁线将于今年下半年开通，但社区中有人得到消息称，这一时间可能推迟至2027年。
（图片来源：《每日电讯报》）
这一潜在延迟再次打击了通勤者以及一直苦苦支撑的小型商户，他们说城铁停运导致利润与客流量大幅下降。
Bankstown Plaza Newsagency的店主Vivian Vo表示：“现在的情况比新冠封锁期间更糟。”
“新冠封锁期间，人们仍会来该地区，但现在替代巴士的指引不够清晰，让海外学生和老年人备感困惑。”
（图片来源：《每日电讯报》）
“人们不太在意城铁线，因为他们有车。我现在要付更多租金，但顾客却变少了。”
Vo还表示，她已无法负担两名员工的工资，哪怕是1亿澳元的Powerball奖池，也无法像以前那样吸引大批顾客光顾。
她说，自己已对政府失去信心。
“我们已绝望，我们不再抱有任何期待，只剩失望。”
（图片来源：《每日电讯报》）
她的女儿Julie Doan也在店里工作，同时还在Bankstown Sports Club工作，她也看到了客流量的减少。
“平日几乎没有生意，因为与火车正常运营时相比，老年人和养老金领取者现在都不来了。只有周末才稍微热闹些，因为年轻人和有家庭的人会开车过来。”
附近Save the Children二手店志愿者Marie Atme也指出客流量“大幅减少”，“这里真的、真的很安静”。
在Punchbowl，经营The Kebab Brothers餐馆的Nuri Tok——店铺正位于The Boulevarde城铁站入口旁——表示，线路关闭造成“重大损失”，每周损失高达7000澳元。
“我们失去了大量生意。”
员工Angel Thapa表示，餐馆现在提前半小时打烊，不再营业至午夜。
“这段时间非常艰难，”她说，并称自己每天上下班需从Strathfield搭4趟火车和2趟巴士。
Cafe on The Boulevarde的员工Hasib Sarker则期待地铁早日通车：“我们当然希望它能尽快开通，施工至少已持续两年，我们目前还可以维持，但本可以更好。”
在Belmore，Rust Bucket Cafe的老板Mel Kaya表示，由于城铁线路的停运，有员工辞职，其他人则被迫在周日搭Uber上班。
她担心测试延误可能导致地铁要到至2027年才能开通。
然而，来自Lakemba的90岁居民Louis Bickerstaff对此并不担心，他对临时替代巴士称赞有加。
“我认为现在的巴士服务非常棒，班次很稳定，几乎不用等。我觉得这是世界上最好的事，而且还是免费的。”
对此，Sydney Metro的发言人表示，西南地铁线预计将在今年下半年开通，但确切日期取决于多个因素，包括测试进度与复杂的安全审批。
“目前，严格的测试计划正按计划推进，测试列车正在顺利完成所需检查。”
“我们理解这段时期对沿线商户与通勤者而言颇为艰难且不便，并对此表示歉意。”
“Sydney Metro理解对社区（包括商户）造成的影响，并始终优先确保通过面对面沟通及定期施工更新，提供及时和持续的信息。”
2024年8月，即9月30日关闭前一个月，T3 Bankstown城铁线共录得了262万次出行。
在普通工作日，约22000人使用Bankstown至 Sydenham路段的替代巴士，其中早高峰约6000人，晚高峰约7000人。
她表示，地铁开通后，预计Bankstown至Central间的早高峰出行将超18000次。
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