悉尼市议会近日锁定了30多个州政府所有的地块，其中包括位置优越的海滨酒店， 认为这些地块可转化为数千套新住宅。
与此同时，悉尼市长Clover Moore公开喊话 新州政府，呼吁其在解决住房危机方面“做得更多”。
在一项大胆的规划干预行动中，悉尼市议会正推动放宽Darling Harbour的规划限制，建议将 Novotel和Ibis酒店所在地改建为高密度公寓。
Novotel坐落在新的海滨开发项目后方。
Wolter Peeters 此举直接将压力回传给了Minns政府。
市议会此举意在发起挑战：政府应当优先解 锁自有土地用于建房，而非仅仅向地方议会下达强制性的住房指标。
据悉，市议会确定的这32个州政府地块预计可提供约14,300套新住宅。其中最受瞩 目的提案是对目前由Placemaking NSW持有并租给雅高（Accor）酒店集团的海滨土 地进行重新分区。
市议会认为，若允许在这些地块上建造塔楼，将能容纳1,000套 公寓。
这一提议的背景是，新州各级议会目前面临着完成激进住房目标的巨大压力，否则 将面临失去规划权的风险。
随着新州政府示意可能介入住房供应滞后地区的土地重新分区，Moore辩称，相比 于将开发项目推向悉尼边远地区，利用政府控制的地块是一种更快捷的方式，能够 实现在现有交通、就业和基础设施周边的住宅高密度化。
Moore指出，像Redfern和North Eveleigh周边的一些长期荒废地块，多年前就被指 定用于住房，但至今仍处于闲置状态，令人遗憾。
此外，市议会还点名了Macdonaldtown火车站周边土地，认为其具备建设多达2,500 套住宅的潜力。
尽管该区域目前主要由陈旧的铁路棚屋占据，但市议会建议搬迁交 通运营设施，在 CBD 门口腾出宝贵的住房空间。
市议会的名单中还包括Alexandria Erskineville Bowling Club以及多处公屋物业 等较小地块。
市议会认为，通过“翻新更新”，可以在不驱逐现有住户的前提下，实 现公屋和可负担住房净数量的增长。
目前，悉尼的住房负担能力正不断恶化。
自2020年以来，悉尼住宅价格已飙升约 29%，一个中等收入家庭平均需要16.7年才能存够首付款。
悉尼市议会认为Central Station铁路沿线的土地可用于建设更多住房。
Brendan Esposito 然而，受建筑成本上涨、劳动力短缺及融资条件收紧等多重因素影响，悉尼的住房 供应步伐已经明显放缓。
针对市议会的动议，新州政府表现得十分审慎。政府发言人指出，部分被点名的地 块（特别是 Macdonaldtown）对当前的交通运营至关重要。
他表示，政府支持在适 当情况下利用剩余土地建房，但也必须确保基本基础设施的正常维持。
根据规定，悉尼市议会必须在2029年前交付18,900套住宅，这一目标位居新州所有 议会之首。
Moore强调，解决住房危机迫在眉睫，需要各级政府通力合作。她认可新州政府迄 今做的努力，但坚信政府手中仍有潜力可挖，完全可以“做得更多”。
除州政府土地外，市议会还列出了其他未充分利用的潜在开发场地，包括悉尼大学 附近的 Parramatta Road沿线、Cleveland Street的前澳洲邮政设施，以及Moore Park的Supa Centre 等。
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