物流豪门旗下企业素来存在拖欠款项的劣迹，光鲜的悉尼东郊豪宅外表之下隐患重重。
公路运营商 Transurban 因 ACFS 港口物流公司拖欠款项，向法院提交申请，要求对这家察内罗斯家族旗下货运巨头启动破产清算程序。不过双方在庭审最后一刻达成和解，清算申请随即被法院驳回。
配图：2023 年，货运业大亨阿瑟・察内罗斯以 6150 万澳元购入利奥・林奇位于贝尔维尤山的旧宅。
ACFS 港口物流由特里・察内罗斯与儿子阿瑟・察内罗斯父子于 2005 年创立，如今已是澳洲规模最大的集装箱物流服务商，同时配套仓储、陆路运输业务。企业仍由察内罗斯家族全资私有，父子二人也常年登上《澳洲金融评论》富豪榜，最新榜单评估该家族身家达 16.1 亿澳元。
相较公司经营业务，这家人更常因悉尼东郊豪宅交易、跻身本地高端社交圈层登上新闻版面。三年前，阿瑟豪掷 6150 万澳元拿下贝尔维尤山一栋大型独栋豪宅；父亲特里则住在隔路相望、价值 3800 万澳元的波因特派珀滨水宅邸。
但本次与 Transurban 的清算纠纷，并非 ACFS 近期卷入的唯一清盘诉讼。公司刚与科朗设备（Crown Equipment）了结一桩清算案件，去年还遭到塞尔曼集团（Celman Group）发起的另一笔清算申请。
征信平台 CreditorWatch 数据显示，ACFS 名下累计登记 400 笔逾期欠款记录，目前已全部结清，绝大多数欠款的债权方是科朗设备。其中还包含数笔数十万澳元的租金欠款，债主为萨尔塔地产（Salta Properties），该企业由亿万富豪塔拉西奥家族持有。
业内皆知 ACFS 长期习惯性拖欠款项，财务报表提交也屡屡延期。公司直至去年 5 月，才补交 2022-23、2023-24 两个财年的年报。私营企业的财报申报时限本就比上市公司宽松，但其提交时间依旧严重滞后；截至 2025 年 6 月 30 日财年的年报至今杳无音讯。
配图：ACFS 首席执行官阿瑟・察内罗斯
2024 财年财报业绩难言乐观：公司营收 4.79 亿澳元，净亏损 2670 万澳元，仅略好于上一财年 1090 万澳元的净亏损。财报中提及企业当时正在推进再融资，阿瑟・察内罗斯向《澳洲金融评论》证实，再融资工作现已全部完成。
面对外界问及公司回款、付款乱象，察内罗斯至少愿意正面回应，这一点和近期接触过的众多地产开发商、新晋富豪截然不同。
阿瑟・察内罗斯表示，ACFS 近期敲定超 7000 万澳元全新融资。他坦言经济放缓导致客户回款困难：“我们目前有 5000 万至 6000 万澳元应收款逾期未收回。”
敢于直面问题值得肯定，但现金流才是企业命脉。但愿他的客户尽快结清欠款，避免再有不满的债权人向最高法院提起清算诉讼。
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