区域航线票价比省会高52% 两部长声明宣布启动调查

为解决澳洲区域航线机票价格长期居高不下的问题，澳洲联邦工党政府正式下令，由生产力委员会对区域航空业进行全面调查，厘清地区航线航班票价高昂的原因，并寻求解决方案，以减轻区域居民的交通负担并促进地方经济发展。

澳洲财政部长甘马斯（Jim Chalmers）与基础建设暨运输部长甘​​芙莲（Catherine King）发表联合声明，宣布正式委托生产力委员会启动调查，深入检视区域航空市场的竞争状况、定价实务，以及供应链中的利润是否公平合理。

去年发布的《航空白皮书》显示，往返澳洲区域机场的乘客，平均每公里支付的票价，较往返各州省会城市的航线高出52%，这一差异意味着居住在偏远地区的居民，不仅在生活便利性上处于劣势，在交通成本上更是背负着沉重的「地域税」。

两位部长强调：澳洲区域地区的居民理应享有可靠且价格合理的航空服务，这正是本次审查的核心目标。此次调查也将为州政府与联邦政府提供全国一致的数据基础，以有效解决区域航空票价的棘手难题。

另外，航空白皮书调查结果也描绘出区域航空网络萎缩的严峻趋势。

数据显示，1989年至2021年间，澳洲区域航线的数量从458条急遽减少至291条。同时，偏远地区的航线从264条下滑至163条，航线的大幅减少，许多区域航线仅由单一家航空公司营运，形成了事实上的垄断局面，严重限制了区域居民的出行选择，而在缺乏替代选择的情况下，航空公司对于票价的掌控力大幅增强，消费者只能被动接受高昂的定价。而与此同时，澳洲整体的航空旅行需求却持续成长，供需之间的矛盾进一步加剧了票价问题。

声明中指出，们深知安全、可负担且可靠的航空服务，对于区域及偏远社区至关重要，这不仅关乎旅行，更涉及医疗保健、教育机会与工作就业的取得，更易负担的区域机票将有助于驱动地方经济、支持旅游业，并提升澳洲区域的整体生产力。

预计生产力委员会将在2027年年中提交最终调查报告。