一项引发巨大争议的市议会提案此前建议，向在自家车道停车的居民征收300澳元 费用。但在遭到市长强烈抵制后，该计划目前已被紧急叫停。
停车位告急引发“荒谬”提议
Waverley市议会本周就路边停车这一热点问题展开辩论。
一份提案草案曾建议，应 对使用新建及现有车道的居民额外收费。 此前的一份市议会报告显示，该辖区每年新建多达100条车道，这直接挤占了悉尼 东区极为宝贵的路边停车资源。
该策略还提议对每户家庭的停车许可数量限制为两张：第一张费用为100至150澳 元，第二张则大幅跳升至350至400澳元。
Waverley辖区涵盖了Bronte、Bondi、Vaucluse、Tamarama、North Bondi、Queens Park和Dover Heights等多个知名海滨城区。 除了Queens Park和Bronte外，几乎每个城区发放的停车许可数量都已超过现有的 路边停车位，其中Bondi Beach的停车需求甚至是可用空间的两倍。
市长炮轰：这个想法根本不该被考虑
Waverley市长 Will Nemesh 对此表示强烈反对。
他明确指出，对使用自家车道的 居民征税极其不合理，“这个想法根本不应该被考虑”。
随着悉尼东区停车位日益紧缺，市议会曾提议强制Waverley辖区的居民支付费用才 能使用自家车道 在得知该提案后，市议员Nemesh 立即向媒体表态，称将在市议会会议上寻求取消 这一方案，并致力于构建公平、公正且可持续的停车机制。
在周二的市议会会议讨论后，这项极具争议的“车道税”已被正式移除。
官方回应：初衷为弥补路边车位流失
Waverley市议会发言人告诉《每日邮报》，该税收提案是其自2017年以来首次停车 架构审查中提出的五项目标之一。
该发言人解释称，作为全州人口密度第二大的地方政府辖区，停车问题始终是居民 和访客的核心矛盾。
提出“车道税”的初衷是考虑到车道占用了公共路边空间，以此作为一种补偿机制。
另一项提案可能会将每户家庭的停车许可限制在两张——第一张费用为150至200澳 元，第二张跳升至300至400澳元（图为悉尼东区）
据悉，这一想法源于2025年的社区咨询结果，反映了部分居民对停车现状的不满。
市议会报告指出，在过去十年中，由于大型车辆增多，该辖区的可用停车位数量已 减少了约6%。
目前，相关策略正在进行社区咨询，以确保在做出任何最终改变前充分吸纳民意。
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