新州自由党厅长已经警告说莫里森政府不太情愿资助西悉尼的一个交通项目可能在下月的大选中危机两个关键席位。
惩戒厅长和Parramatta选区议员Geoff Lee说Parramatta轻轨项目二期被推迟是该地区最大的问题之一，可能会影响到选票。
“我认为它对本地居民的投票有重大影响，”他在周二对悉尼晨锋报说。当时他正跟联邦边缘选区Reid的自由党议员Fiona Martin一起出席新闻发布会。
“我认为他们应当听取人们的呼声。这是缺失的最后一片拼图。”
Wentworth Point和Parramatta河附近的其他地区都位于Reid，这个选区被联盟党以3.2%的微弱优势保有。
这里住着数万名被州政府承诺将修建从Camellia到奥运公园的轻轨延伸线的居民。
尽管Lee说州政府没有钱来独立完成造价30亿的第二阶段，联邦城市基建部长Paul Fletcher说任何州政府要求联邦拨款的项目都需要经过流程的审查。
“到目前为止我们尚未收到新州政府关于Parramatta轻轨二期的请求，”Fletcher说。
他还说州政府如果需要来自联邦对基建项目的拨款，它们需要提交一个基于商业模型的提案书。
但是Lee形容需要州政府在提交书面提议和商业模型后联邦才会考虑拨款的说法为“荒谬的”。
“政府在没有商业模型的时候作出很多大选承诺。任何资金都将帮助项目的启动。Wentworth Point只有一条路可以进出，”他说。
“现实是我们发现给这个项目拨款非常困难。我们已经有了很多重要的承诺要完成。”
Parramatta轻轨的第二阶段是可能被推迟的多个项目中的一个，新州州长佩洛特处于对建设成本和劳动力短缺的担忧而决定推迟大型基建项目的建设。
工党以3.5%的微弱优势保有联邦选区Parramatta，后者也将从轻轨延长线中受益。
工党候选人Andrew Charlton将跟自由党的Maria Kovacic争夺这个席位。
新州交通厅长David Elliott说轻轨项目的二期从来就不以是否获得联邦的拨款作为前提条件。、
但是他说联邦财政部将是他在收到二期商业模型报告后将联系商谈的部门。
他说一个负责任的政府将等待商业模型出台后再承诺投资。
新州交通局此前说二期的最终商业模型预计在今年提交给政府的支出评估委员会审议。
最终商业模型的初期版本已经在2019年提交给政府的咨询机构新州基建局。
当项目二期的径路在2017年公布时，当时的交通厅长Andrew Constance说他希望能在2020年前动工。
新州工党领袖Chris Minns说轻轨二期的延误是州和联邦政府一起失败的结果。
“州和联邦自由党无法完成，结果是Parramatta和西悉尼人们无法获得被承诺的交通服务，”他说。
新州工党尚未承诺如果在2023年赢得州选举后是否将推进这个项目。
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