太平洋股权伙伴（PEP）放弃收购联盟航空（Alliance Aviation）

据报道，在对澳洲航空（Qantas）支持的联盟航空服务公司（Alliance Aviation Services）进行全面评估后，私募股权收购方太平洋股权伙伴（Pacific Equity Partners，简称 PEP）已放弃对该公司的收购计划。

业绩不及预期 + 管理层变动，联盟航空股价暴跌 43%

上周五，联盟航空告知市场，其截至 6 月的全年财务业绩预计将显著低于分析师预期，消息公布后，公司股价暴跌 43%，跌至 1.47 澳元。

该公司还披露，创始人兼董事总经理斯科特・麦克米兰（Scott McMillan）已提前履行辞职计划（其辞职原本于 10 月 8 日宣布），即刻离任，联合董事总经理斯图尔特・塔利（Stewart Tully）将接任该职位。

首席财务官安德鲁・埃文斯（Andrew Evans）也将离职，这与他上任时约定的短期任职期限一致，该决定与公司前景无关。

消息人士表示，联盟航空的两位主要股东 ——2002 年公司联合创始人休・琼斯（Hugh Jones）和房地产大亨投资者罗伯特・克里斯蒂（Robert Christie）—— 此前一直推动公司变革，且可能支持 PEP 的收购计划。据悉，琼斯曾支持澳洲航空 2022 年以 6.14 亿澳元收购联盟航空的交易，但该交易于次年被澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）否决。

业绩差距源于多重成本压力，股价低于有形净资产

分析师对上周五联盟航空更新的业绩指引与自身盈利预期之间的差距感到意外。该航空公司的息税折旧摊销前利润（EBITDA）也比部分分析师的预期低 1500 万澳元。

不过，市场上仍有部分人士不排除潜在收购方出手的可能性 —— 目前该公司股价仅为其每股有形净资产（2.89 澳元）的近一半。

在停牌数日后，联盟航空向投资者披露，预计全年息税折旧摊销前利润将在 1.9 亿至 2.1 亿澳元之间，税前利润在 4600 万至 5000 万澳元之间。

分析师预期与实际业绩指引的差距源于多重因素：折旧费用增加 1500 万澳元、成本上涨 1200 万澳元、与主要客户的合同纠纷产生 420 万澳元成本，以及一项管理协议提前生效带来 350 万澳元额外支出。目前，该集团市值为 2.35 亿澳元，净债务达 4.36 亿澳元。

为改善资产负债表，联盟航空正在出售非核心资产、审查成本，并已委托顾问评估其房地产投资组合。

PEP 终止收购评估，澳洲航空或考虑出售持股

据 DataRoom 获悉，总部位于悉尼的私募股权基金 PEP 此前已对联盟航空进行了全面评估，计划通过其 “核心增强型” 基金（该基金持有其他具有基础设施类收益的投资项目）发起收购。巴伦乔伊（Barrenjoey）担任联盟航空的顾问。

澳洲航空持有联盟航空略高于 19% 的股份，消息人士表示，这家全国性航空公司可能愿意以合适价格出售其持股。澳洲航空此前曾以 6.14 亿澳元竞标收购该公司。

截至 6 月的财年，尽管联盟航空营收增长 19.4%，但其净利润仍降至 5730 万澳元。