新州工党政府已与相关地方政府达成共识，正式完成另外四个以交通为导向的发展（TOD）重点区域的规划管制，集中布局于地铁与火车站周边，合计释放超过31,000 户新住宅。
新州政府与Penrith、Canterbury-Bankstown以及Burwood市议会密切合作，完成了围绕St Marys、Croydon、Belmore及Lakemba车站的总体规划。这些量身打造的规划方案，通过在既有市中心允许兴建更高密度的混合用途建筑，并同步提供新基础设施、社区设施与开放空间，为各区带来数以万计的新住宅。
目前，37 个TOD 重点区域中已有35个完成规划管制，近18,000户住宅已进入规划系统，其中超过1,700 户已获核准。
具体来看，Penrith的规划方案将释放11,500 户住宅，其中包括在即将启用的St Marys地铁站周边额外增加10,000户新住宅，并允许兴建最高18层楼的建筑。
该方案亦预期带动就业成长，创造约8,000 个新工作机会，并将Queen Street重塑为结合娱乐与餐饮的混合用途商业街区。
相关规划内容还包括新建Central Park，未来图书馆与社区中心，自行车与行人连结系统以及新增公共开放空间。
Canterbury-Bankstown市议会提出的替代方案在即将启用的Belmore与Lakemba地铁站周边，将释放超过18,000户住宅，并允许兴建最高18 层楼的建筑。
该计划将活化两地主要街道，提供店铺上方住宅（shop-top housing）、新商店与服务设施，并改善与新增公共开放空间，实现更完善的行人动线与连结。
Burwood市议会提出的替代方案能够在保护历史文化区域的同时，将住宅成长分散布局于Croydon 与Burwood North，将在Croydon提供约1,840户住宅，并将大部分开发集中在车站周边，建筑高度最高可达10 层楼。
原本规划于Croydon的部分住宅，已重新配置至Burwood North，预计将提供约15,000户住宅。
新州工党柯民思政府2024年5月推出TOD计划，目标是在全州37个车站400米范围内，提供更多可负担、设计良好且地点优越的住宅。
随着TOD规划管制正式确立，开发商现在可直接提交开发申请，无须再经过冗长的重新划区程序，大幅加快住宅供应速度。
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规划与公共空间厅长斯考利（Paul Scully）说，这些TOD区域规划管制的完成，是一项重要里程碑，三市议会都在加紧提供高品质的当地规划，每完成一个TOD规划，就能为整体计划注入更多动能，像Penrith这样的地方政府，也在借此机会振兴在地商业，打造充满活力的宜居社区。
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