八个月前，Aleks Stevanovic 与 Steve Penna 举家搬离墨尔本，告别快节奏的都市内卷生活，来到墨累河畔经营一家乡镇汽车旅馆。如今澳洲汽车旅馆行业正悄然迎来发展热潮，行业营收持续上涨，相关交易价格也随之走高，这对夫妻便是入局者之一。
Stevanovic 回忆道，一年前她休产假期间，两人路过一处露营地，随即萌生了了解这类业态运营成本的想法。
配图：接手Sunrise Motel之前，Steve Penna 和 Aleks Stevanovic 完全没有经商经验（拍摄：Jules Boag）
她在接受《澳大利亚金融评论》采访时表示：“在此之前，我们从未涉足过任何生意，一开始也完全没有经营汽车旅馆的想法。
后来之所以动了心思，主要是因为我们有了两个年幼的孩子，希望能多陪伴他们。日子一晃而过，襁褓里的小宝宝很快就会满地跑，他们也总想黏在父母身边。
一方面是出于为人母的愧疚感，另一方面我们也觉得，无休止的职场内卷早已得不偿失。”
夫妻俩线上调研后发现，租赁露营地或汽车旅馆，要比直接收购物业及经营权划算得多。
恰逢位于维多利亚州与新南威尔士州交界小镇巴鲁加（Barooga）的Sunrise Motel对外招租，两人就此抓住了机会。
“租赁价格远低于物业永久产权的售价。”Stevanovic 说道，“这种模式不用背负过重的经营压力，相当于试水体验。我们可以试着经营一段时间，看看实际情况如何，判断自己是否喜欢这份工作，就算不合适也不会造成巨大损失。
接手 Sunrise Motel 算是一次大胆尝试，我们不用从零起步，就能拥有一份属于自己的事业，也收获了久违的自由。”
两人将墨尔本西区的自有房屋出租，带着两个未满两岁的儿子，正式投身蓬勃发展的汽车旅馆行业。
行业研究机构ResortBrokers最新发布的汽车旅馆报告显示：目前澳洲汽车旅馆行业整体规模达 164 亿澳元，较去年的 150 亿澳元有所增长，全国现存相关物业超 3500 处。
汽车旅馆的行业定义为：低层建筑，一般为一至两层的步行式楼栋，客房可直达户外停车场；客房总数不足 50 间，配套设施相对精简。
澳洲汽车旅馆主要分为两种经营模式：一种是永久产权整体转让（freehold going concern），经营者同时持有物业产权与经营权；
另一种是产权由纯投资客持有，经营者通过租赁模式（leasehold）独立运营。
Stevanovic 夫妇经营的租赁模式，也是澳洲汽车旅馆最主流的运作方式，这类租约期限通常长达 30 年。
配图：Aleks Stevanovic 和 Steve Penna 表示，经营汽车旅馆能让他们更多地陪伴孩子成长（拍摄：Jules Boag）
ResortBrokers 的数据显示，截至今年 3 月的过去 12 个月里，租赁型汽车旅馆的交易价格涨幅更为明显：按单客房计算的单间均价（per key）上涨 28.7%；同期永久产权整体转让的物业均价上涨 13.1%。
放眼全行业，所有经营者的单间净利润（per key net profit）同比上涨 23.3%。受买家需求旺盛影响，行业平均租金回报率首次跌破 30%。
Aleks Stevanovic 说道：“乡镇生活节奏缓慢，但日子过得踏实均衡。我们可以陪伴孩子成长，再也不用把所有生活琐事都挤到周末去完成。”
ResortBrokers 地产经济师 Josh Mangleson 分析，越来越多人入局该行业，一大原因是经营汽车旅馆能兼顾生活收益 —— 经营者一般就地居住，相当于省去了住房开支。
“全职经营这类业态，很多日常开销都能纳入经营成本进行抵扣。如今民众生活成本高企，大家都在寻找高性价比的生活方式，这也让汽车旅馆的优势愈发凸显。”
过去五年，澳洲不同区域汽车旅馆的日均房价（Average daily rates）涨幅差异明显：首府城市涨幅 59.3%，滨海地区涨幅 32.8%，乡镇地区涨幅 23.2%。
Mangleson 补充道，尽管生活成本不断攀升，但澳洲人向来热衷出游，也为本土住宿行业提供了支撑。
“澳洲人天生喜爱度假。从经济学角度来看，这属于替代效应：大家会在控制成本的前提下，选择其他住宿方式来满足度假需求。
具体表现为，选择星级标准更低的住宿，或是前往离家更近的目的地游玩。”
回到巴鲁加小镇，Stevanovic 坦言，接手这间仅有 9 间客房的租赁式 Sunrise Motel 后，她十分享受当下的新生活。
“我和 Steve 轮流值班，每人值守三天，周末再互换班次。平日里我们可以顺路去面包店、逛集市，和当地居民闲聊。客人也可以自助入住，经营模式灵活自由。
乡镇生活节奏平缓，生活状态张弛有度。我们能陪伴孩子长大，不必再把所有事情都压缩在短短周末里。”
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