尽管政府雄心勃勃地提出五年内建造120万套住房的目标，但最新报告称，由于建 设成本激增，届时恐将面临38万套住宅的巨大缺口。
中东冲突触发的燃油价格剧烈波动，正让澳洲建筑业全线紧绷。
业内普遍担忧，新 冠肺炎（COVID-19）疫情期间供应链断裂、成本疯涨的噩梦将再次上演。
随着中东局势升级，燃料短缺的阴云笼罩全澳，高度依赖柴油运输的建筑行业首当 其冲。
澳洲建筑商协会（Master Builders Australia）首席执行官 Denita Wawn 坦言，行业内部正笼罩在成本增加的阴影之下。
Wawn 透露，协会已收到大量供应商通知，称受燃油附加费影响，运输成本正全面 上调。
她指出，无论是大型土木工程还是往返于工地间的皮卡车（utes），均高度 依赖柴油，成本压力已不言而喻。
与此同时，虽然开发商在疫情后变得更加谨慎，但项目审批周期长达半年甚至两 年，这意味着突如其来的燃油溢价根本无法预先纳入预算。
为此，Wawn 敦促政府尽早介入，考虑为建筑施工这一基本服务行业提供燃料豁 免。
她强调，即便未来不得不实行燃料配给，建筑业也必须列入重点保障范围。
澳洲建筑商协会首席执行官 Denita Wawn 表示，行业担忧程度与日俱增。图源： AAP / Joel Carrett
针对这一局势，总理艾博年（Anthony Albanese）目前尚未采取燃料配给或行业豁 免措施，而是呼吁公众保持冷静。
艾博年于周四证实，燃料交付尚未中断，政府已成立专项工作组协调全国分配。
他 重申目前供应安全，但强调必须做好“超前准备”。
能源部长 Chris Bowen 随后透露，已向新州、昆州等地区释放5.19亿升紧急储备 燃油。
他严正警告公众切勿恐慌性抢购，否则将给脆弱的供应链带来双倍压力。
政府新房目标面临风险
Wawn 警告称，运输与材料成本的双重挤压，将直接威胁《国家住房协议》 （National Housing Accord）的推进。
据悉，自协议启动以来已积压了7.5万套住 房缺口。
如果政府不拨动正确的政策杠杆，当前的燃油危机将使房屋建设形势加速 恶化。
澳洲城市发展研究所（UDIA）本周发布的《土地状况》（State of the Land）报 告描述了更为严峻的前景：受成本飙升、劳动力短缺等因素综合影响，到2030年澳 洲将面临38万套住宅缺口，预计仅2026年的产量就将大幅下滑11%。
自由党参议员 Andrew Bragg 表示，建筑业多年来一直在高成本中挣扎。图源： AAP / Lukas Coch
反对党住房事务发言人 Andrew Bragg 批评称，建筑业早已深陷高成本泥潭，此次 石油危机无疑是雪上加霜。
他引用证券投资委员会（ASIC）的数据指出，2025年已 发生3596起建筑业破产案例，足以证明该行业目前脆弱至极。
在日益高昂的经营环 境下，开发商与建筑商的生存空间正被极度压缩。
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