面对中东冲突引发的国家燃油安全隐忧，澳洲仅存的两家炼油厂正与艾博年（Albanese）政府展开紧急谈判，寻求增加纳税人补贴以维持生存。
此次谈判正值关键时刻，由于伊朗实际封锁了全球石油供应的“咽喉”——霍尔木兹海峡，该地区承载的全球五分之一供应量面临威胁。
此举不仅推高了国际油价，更让澳洲严重依赖进口燃油的现状成为各界关注的焦点。
拥有70年历史的Geelong炼油厂是澳洲战后首批投产的炼油厂之一。如今，它是仅存的两家炼油厂之一。Nic Walker
目前，维州 Viva Energy 旗下的 Geelong 炼油厂和布里斯班 Ampol 旗下的 Lytton 工厂前途未卜，现有的政府支持协议将于明年年中到期。
这不仅关乎数千名工人的生计，更直接影响到澳洲在全球动荡局势下生产汽油、柴油及航空燃料的自给能力。据悉，澳洲约 90% 的液体燃料需求目前均依赖进口。
尽管新一轮补贴谈判被形容为具有“建设性”，但炼油商认为达成方案已是刻不容缓。
受炼油利润持续波动影响，工厂运营压力倍增，消息人士指出，炼油商要求根据近年来的通胀水平调整补贴，以应对大幅攀升的生产成本。
Viva Energy 首席执行官 Scott Wyatt 表示，中东不断升级的冲突使液体燃料供应链的脆弱性成为焦点。
他指出，澳洲在过去 15 年间已丧失约 70% 的本地炼油能力，保护现有产能比以往任何时候都更加重要，维持国内炼油能力势在必行。
作为澳洲硕果仅存的两家炼油厂，Geelong 和 Lytton 基地在经历了十年的“关闭潮”后举步维艰。面对东南亚大型、低成本超级炼油厂的扩张，本地产业在价格竞争中长期处于劣势。
2021 年疫情期间的旅行禁令曾给该行业带来沉重打击，燃油需求以前所未有的规模缩减，直接导致埃克森美孚（ExxonMobil）位于墨尔本的 Altona 炼油厂和英国石油（BP）位于珀斯的 Kwinana 设施相继关闭。
为防止行业全线崩盘，Ampol 和 Viva 当时同意签署“燃油安全服务付款”协议，承诺在 2027 年中期前维持运营，以换取每升最高 1.8 分的补贴。如今，这一安全网正面临全面审查。
能源部长 Chris Bowen 表达了政府的支持立场。他强调，政府打算确保剩余炼油厂持续运营，并批评联盟党在执政期间任由四家炼油厂关闭。炼油商预计将在未来三周内获悉最终谈判结果。
Ampol 发言人表示，中东冲突使人们更加关注燃油安全，相信政府已意识到本地炼油业发挥的关键作用。
与此同时，Scott Wyatt 补充道，当前的运营成本（包括能源、工资及建筑成本）已远高于 2021 年，确保支持计划符合现状对于可持续业务至关重要。
目前，伊朗局势动荡已引发全球原油供应担忧。自冲突爆发以来，石油价格已飙升逾 20%，突破每桶 90 美元大关，创下近两年新高。市场普遍预计，即便冲突只是暂时的，澳洲车主也将面临油价上涨的阵痛。
瑞银（UBS）能源分析师 Tom Allen 指出，霍尔木兹海峡受干扰的时间越长，加油站价格上涨的威胁就越大。虽然澳洲面临价格上调的风险，但除非该水道被长期封锁，否则不太可能出现实际的供应短缺。
阿尔巴尼斯政府上周证实，根据目前的消费模式，澳洲储存的汽油足够维持 36 天，柴油可维持 34 天。虽然这一水平已达到十多年来的最高值，但仍低于国际能源署（IEA）建议的 90 天储备基准。
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