怀阿拉钢铁厂的破产管理人科达曼莎（KordaMentha）指控其竞争对手（某会计师事务所）在投资者回报方面做出不实假设，可能破坏这家破产企业的出售进程。目前，出售流程已进入关键阶段，初步投标截止日期已延长。
由迈克尔・布雷顿（Michael Brereton）牵头的威廉・巴克会计师事务所（William Buck）团队，正在负责怀阿拉港口公司（Whyalla Ports Pty Ltd）的独立破产管理程序。该公司掌控着与钢铁厂毗邻的港口运营业务，港口位于阿德莱德以北约 385 公里处。
（配图说明）南澳大利亚州的怀阿拉钢铁厂。破产管理人科达曼莎对竞争对手威廉・巴克（后者负责邻近怀阿拉港口的独立破产管理）感到愤怒。图片来源：本・瑟西（Ben Searcy）
但上周，由马克・门莎（Mark Mentha）和塞巴斯蒂安・汉姆斯（Sebastian Hams）牵头的科达曼莎团队，向威廉・巴克发送了一封函件，称其提交给怀阿拉港口债权人的报告中，部分信息未经科达曼莎核实，可能会破坏钢铁厂的出售进程。
科达曼莎还告知威廉・巴克，该函件副本已提交至澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）。
根据科达曼莎旗下子公司 333 Capital 数月前制定的时间表，非约束性意向投标本应于上周五截止，但为方便各方开展进一步尽职调查，截止日期已延长。
科达曼莎的一位发言人周三表示，已批准对投标截止日期进行短期延长。
由澳大利亚最大钢铁制造商博思格（BlueScope）牵头的财团被视为热门竞标方，该财团成员包括日本新日铁（Nippon Steel）、韩国浦项制铁（POSCO）和印度京德勒西南钢铁（JSW）。
科达曼莎在函件中表示，对威廉・巴克的一项假设感到不满：后者认为钢铁厂及其所属铁矿（均包含在出售资产包中）的母公司 OneSteel 的债权人，可能会全额收回欠款。
今年 2 月，南澳大利亚州政府强制该钢铁厂进入破产管理程序时，曾披露债权人被拖欠约 15 亿澳元。2017 年起拥有该钢铁厂的英国实业家桑吉夫・古普塔（Sanjeev Gupta）也在债权人之列。
科达曼莎在函件中称：“该报告就 OneSteel 应收款项的价值、OneSteel 出售进程的结果以及 OneSteel 可能向债权人支付的回报，做出了多项陈述和假设。”
“我们不认同其中关于价值的表述，同时担忧对 OneSteel 价值的不实陈述可能会损害当前的出售进程。”
威廉・巴克提交给怀阿拉港口债权人的报告中提到，米德尔巴克山脉（Middleback Ranges）的矿产资源可开采 100 年，并做出了其他相关假设。OneSteel 是怀阿拉港口的债权人之一，被拖欠 9980 万澳元。
科达曼莎表示，威廉・巴克本应就相关细节与其交叉核实，但并未这么做。
函件中写道：“然而，我们并未就这些复杂问题与你们进行沟通，因此这些前瞻性陈述均不准确。”
威廉・巴克的一位发言人表示，该公司不愿就函件内容置评。
上月，科达曼莎赢得一场法庭诉讼，获得了对钢铁厂毗邻的怀阿拉港口的明确控制权。
墨尔本联邦法院法官戴维・奥卡拉汉（David O’Callaghan）裁定，古普塔声称持有的港口租赁协议无法执行且无效。
科达曼莎在函件中表示，钢铁厂、矿山和港口基础设施的价值不能仅凭单一部分来确定。
“这些业务紧密关联且相互依赖，不能仅基于米德尔巴克山脉矿产资源的所谓价值来评估 OneSteel 应收款项的价值，而忽略《1958 年怀阿拉钢铁厂法案》（Whyalla Steelworks Act 1958）的相关规定。”
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