她是澳洲航空集团（Qantas Group）的 “金牌掌门人”—— 员工们见到她都会热情拥抱。
出任捷星航空（Jetstar）CEO 三年来，斯蒂芬・塔利（Steph Tully）不仅将这家低成本航空公司的财务表现从集团 “最薄弱环节” 提升至仅次于澳洲航空国内业务（Qantas Domestic）的第二强，还彻底扭转了运营局面。
2025 财年，捷星航空国内业务的营业利润率达 16%，高于其高端航空同行的 13.9%；整体收益飙升 55%，达 7.69 亿澳元。塔利女士很快指出，27 架全新节能型 A320neo 和 A321LR 客机对这一业绩起到了关键作用，在机队更新方面，捷星航空已大幅领先其母公司澳洲航空。
这些新客机不仅降低了运营成本，所需维护也更少，进而提升了航班可靠性 —— 使得捷星航空的航班取消率低于澳洲航空。
但让塔利女士赢得股东、客户和员工一致喜爱的，远不止这些数据。
作为两个在悉尼上学的女孩的母亲，塔利女士需要往返于捷星航空墨尔本总部和澳洲航空马斯考特（Mascot）总部，每周至少乘坐自家航空公司的航班两次。
“我们有个规定，必须乘坐捷星航空出行。通勤的意外收获是，我每周能有 6 个小时身处运营一线，与员工交流，深入了解实际问题，” 她说，“我认为，如此深入参与运营对捷星航空很有好处，因为这样才能真正解决问题，倾听员工的声音。”
捷星航空 CEO 斯蒂芬・塔利（Steph Tully）每周往返墨尔本与悉尼途中，至少会花 6 个小时与一线员工交流。图片来源：佩玛・塔芒・帕克林（Pema Tamang Pakhrin）
塔利女士经常坐在驾驶舱的观察员座位上，她表示，飞行员们早期给她的一个重要反馈是，捷星航空飞往的多个机场都缺乏足够的工程师。
“工程维护对机队健康至关重要，而机队健康又直接影响运营，因此我们在航线网络中增配了更多工程师，” 她说，“他们做得非常出色，现在我们 A320 机队的健康状况在全球都是顶尖水平。”
随之而来的准点率和可靠性提升也得到了客户的认可，捷星航空的品牌健康度达到历史最高水平。
客运量同样激增 —— 航空公司每增加运力、开通新航线，座位都会被迅速抢空。
布里斯班 – 宿务（Brisbane-Cebu）新航线就是一个典型例子：该航线原定 12 月 3 日开通，但由于客户需求火爆，捷星航空在开通前就额外增加了每周一班的航班。
“人们现在把旅行放在其他事情之前，我认为对于那些寻求实惠票价、想要探索新目的地的人来说，捷星航空是绝佳选择，” 塔利女士说。
基于这一趋势，捷星航空计划明年新增更多航线。2025 年，该公司已宣布开通 10 条新国际航线，其中包括 5 条飞往巴厘岛的航线。
塔利女士坦言，巴厘岛对捷星航空来说是 “持续带来收益的宝藏市场”—— 明年将开通阳光海岸（Sunshine Coast）和阿瓦隆（Avalon）飞往巴厘岛的航班，航空公司也在寻找其他潜在目的地。
“这是捷星航空最重要的市场，我希望澳大利亚人想到巴厘岛，就会想到捷星航空 —— 这对我们来说是非常理想的状态，” 她说，“我们是飞往巴厘岛的最大航空公司，许多乘客每年都会多次往返，因此我们将继续在印尼寻找机会，而不仅仅局限于巴厘岛。”
龙目岛（Lombok）已被塔利女士列入重点考量范围，而明年波音 787-8 客机的翻新工程，将为捷星航空开辟长途航线带来全新可能。
此次内饰翻新将使商务舱座位数量翻倍，并新增 Wi-Fi 和机组人员休息区，从而具备执飞最长 16 小时航班的能力。
这意味着捷星航空有望开通飞往斯里兰卡、印度、南非甚至美国的新航线。塔利女士承认，她很看好 “布里斯班（昵称 Bris-vegas）飞往拉斯维加斯（Las Vegas）” 这一航线的潜力。
“我们认为这非常符合捷星航空的定位，” 她说。
然而，航空业的挑战也不容忽视 —— 成本持续上涨，尤其是机场正在推进新跑道、新航站楼等大型基础设施项目，这些成本最终将由航空公司和乘客承担。
2026 年，捷星航空的波音 787 客机在翻新过程中还将更换新的经济舱座位。
塔利女士表示，成本攀升是今年决定关闭捷星亚洲（Jetstar Asia）的重要原因之一 —— 在成本日益高昂的环境下，低价机票模式已难以维持。
“我们必须向所有利益相关方持续施压，让他们明白这对捷星航空至关重要，” 她说，“我们需要成为市场上票价最低的航空公司，因为这是捷星航空在我们的定位中所承担的角色。”
至少目前来看，塔利女士计划继续引领捷星航空在国际旅行市场占据主导地位 —— 自 2019 年以来，该公司往返澳大利亚的运力已增加了 50%。
她说自己 “全身心投入到捷星航空的工作中”，而且 “还有很多事情要做”。
“我热爱捷星航空的文化，今天早上在悉尼登机前，员工们拥抱我的时候，我真的很感动，” 塔利女士在黄金海岸出席澳大利亚机场协会（Australian Airports Association）会议时表示，“飞行员们还和我聊了很多事情。我们希望这里成为一个理想的工作场所，我认为捷星航空的员工们都做得非常出色 —— 这种积极的氛围很有感染力。”
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