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据日本媒体报道，日本首相高市早苗计划访问澳大利亚，重点讨论霍尔木兹海峡局 势及稀土矿产合作问题。
近期，日本已经在两国高层对话期间向澳大利亚承诺维持 燃油供应。
尽管阿尔巴尼斯总理尚未正式确认高市首相访澳事宜，但总理发言人表示：“外国 领导人访澳的任何计划都将在适当时候公布。”
澳大利亚贸易及外交部助理部长马特·希斯尔思韦特（Matt Thistlethwaite）此前 证实，他已经与日本官员就燃油问题进行了沟通。
希斯尔思韦特表示，日本做出保 证，正常的供应将持续下去。
他同时与韩国和新加坡进行了类似的沟通，并得到了 相同的保证。
据当地媒体报道，日本首相高市早苗正计划访澳。 (Reuters: Yuichi Yamazaki)
澳大利亚与新加坡此前已签署联合承诺，以确保燃油贸易的持续性。阿尔巴尼斯总 理重申，澳大利亚将继续作为亚洲可靠的液化天然气（LNG）出口国，同时也期望 亚洲伙伴继续满足澳大利亚大部分的液体燃料需求。
“供应取决于双方对合作关系的共同遵守。我们期望供应国履行现有协议，地区内 已签署的合同必须得到完全执行。
这是一种互惠互利的关系，对我们未来的发展至 关重要，”阿尔巴尼斯说。 此外，据台湾中央社报道，台湾这个澳大利亚的主要柴油供应地已经承诺将持续供 应燃油。
台湾是继韩国、新加坡、马来西亚之后，澳大利亚第四大柴油来源，占进口总量约12%。
台湾同时也是澳大利亚航空燃油的主要供应国之一。
中华民国驻澳代表徐佑典指出，台湾与澳大利亚维持着重要的能源伙伴关系。
燃气 发电是台湾目前的发电主力，约1/3天然气来自澳大利亚。
全球约1/5的石油供应需流经霍尔木兹海峡，但该海峡目前被伊朗封锁。
亚洲市场 已发出信号，若霍尔木兹海峡持续关闭，各国可能需要从包括俄罗斯在内的其他产 油国寻找原油。
在日本做出燃油供应保证之前，日本驻澳大使铃木一弘（Kazuhiro Suzuki）此前 提醒澳大利亚，针对液化天然气出口征收“暴利税”需谨慎，以免影响投资者信心。
澳大利亚广播公司（ABC）披露，在5月联邦预算案公布前，总理办公室已在寻求针 对天然气和动力煤出口征收新税种的方案。
根据澳大利亚全国道路和驾驶人协会（National Roads and Motorists’ Association）的统计，虽然澳大利亚的大部分进口汽油和柴油来自新加坡和韩 国，但日本仍是澳大利亚五大精炼燃油来源国之一。
目前，澳大利亚的汽油有0.7% 来自日本，储备可供39天使用；柴油有6.8%来自日本，可用29天。
现在，已有50多批运载燃油的货船正驶向澳大利亚的码头，预计将在下个月陆续抵达。
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