供应链中断、航空停摆、居家办公呼声再起……眼下的澳洲似乎陷入了一种“新冠记 忆”的怪圈。
随着中东局势持续动荡，这场地区冲突正全方位冲击澳洲社会，让不少民众产生了 一种时空交错的危机感。
目前，澳洲民众正面临旅行受阻、供应链延误以及燃油短缺引发的恐慌。虽然诱因 已从此前的病毒扩散变为远在中东的战争，但其连锁反应——如对居家办公的讨论—— 确实与疫情管控期间的景象高度相似。
这场危机也引发了政界的担忧。
澳洲财政部长 Jim Chalmers 此前将中东冲突可能 带来的经济重创比作新冠疫情，并指出这可能是近20年来继全球金融危机、大流行 病、通胀冲击及贸易摩擦后的“第五次重大冲击”。
自2月28日美以对伊朗发起袭击并导致霍尔木兹海峡关闭以来，全球约五分之一的 燃料转运受阻，油价随即暴涨。
总理艾博年（Anthony Albanese）借此警示，绝不能重蹈疫情期间决策滞后的覆 辙。
那么，我们是否真的迎来了“新冠2.0”时刻？
居家办公：从防疫指令转为节油策略
近期，关于恢复远程办公的讨论再度升温。
绿党参议员 Peter Whish-Wilson 建 议，议会应带头恢复疫情期间的在线会议模式，以减少对汽油和航煤的需求。
他认为，虽然这次是出于节油而非卫生目的，但政客们应以身作则。
目前，政府虽未出台强制令，但多位部长已表态支持。
工业部长 Tim Ayres 称居 家办公是灵活且可行的选择，能源部长 Chris Bowen 亦转发了国际能源署的相关 建议。
能源与气候变化部长 Chris Bowen 告诉 ABC，对于某些人来说居家办公“不是一个 选项”，减少燃料使用对某些人来说比其他人“困难得多”。来源：AAP / Mick Tsikas
格里菲斯大学Paula Brough 教授指出，疫情加速了技术的普及，混合办公模式已 不可逆转。
目前不少公司正讨论减少不必要的国内外差旅，转为线上交流。
但她同时提醒，一 线工作者依然无法享受这一待遇。
对于远程办公，商界与工会的态度不一。澳洲商业委员会（BCA）反对针对白领的 强制性措施，认为应仅针对通勤困难人群。
而金融服务工会则呼吁雇主暂停出勤要求，以减轻员工在油价高企背景下的经济负担。
旅游与航空：边境未封但“成本天价”
Avlaw 航空咨询公司主席 Ron Bartsch 指出，当下的航空困局与疫情时期的“全面 锁国”有本质不同。
目前需求依然旺盛，但由于中东枢纽受战争影响，航线被迫变更，导致供应端大幅 萎缩。
昆士兰大学教授 Sara Dolnicar 补充道，疫情时人们是被法律禁足，而现在只要 预算充足，国际旅行依然可行。
尽管机票猛涨且选择变少，但现状更倾向于旅行模式的改变而非彻底阻断。
值得注 意的是，高昂的燃油费同样正成为澳人国内长途自驾游的绊脚石。
“卫生纸”变“汽油”：恐慌性购买再现
在疫情初期，澳人疯抢卫生纸；如今，抢购的对象变成了汽油。这种行为背后的逻 辑如出一辙：对供应链断裂的极端恐惧。
悉尼大学经济学家 Luke Hartigan 对此表示强烈担忧。
他指出，囤积汽油远比囤 积纸巾危险，城市公寓内的私藏燃油已成为严重的火灾隐患。
目前的短缺更多是由恐慌性挤兑造成的，而非真正的库存告罄。
他警告称，若局势 进一步升级引发燃料配给制，恐将导致超市物资的二次抢购狂潮。
供应链冲击：通胀压力或引发全球衰退
专家普遍认为，如果战火波及核心能源基础设施，全球经济可能面临前所未有的滞 胀压力。
悉尼大学 Rico Merkert 教授分析称，本轮危机的核心变量是油价的剧烈波动。
这 与疫情初期因封锁导致的需求暴跌、油价走低截然相反。
目前，飙升的燃油成本正被直接转嫁至客运和货运末端，导致生活成本节节攀升。
如果喷气燃料供应因战争升级而彻底中断，航空公司将被迫大规模裁员减班。
届 时，无论是海运还是空运，昂贵的大宗商品运费将最终由每一位普通消费者买单。
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