霍尔木兹海峡近乎停摆，澳洲能否躲过下一轮油价冲击？

中东局势再次把全球能源安全推到风口浪尖。霍尔木兹海峡航运几乎停摆后，油价迅速上涨，也让远在澳洲的驾车人士、货运企业、矿业和农业经营者感受到压力。

霍尔木兹海峡是全球最关键的能源通道之一，承载约五分之一全球石油贸易。本周，伊朗新一轮袭击石油和天然气运输船后，相关航运几乎全面停顿。德黑兰凭借无人机和水雷等相对低成本手段，就让全球最重要的贸易通道之一陷入不确定，原油价格随之跳涨。

霍尔木兹海峡的对峙看不到尽头，油价再次跳涨。— AP

BP澳大拉西亚业务前总裁、气候委员会成员Greg Bourne认为，这可能是能源体系的“转折点”。他指出，伊朗不太可能放弃霍尔木兹海峡这张战略牌，未来还可能反复利用这一地缘优势。

当前各国的第一反应，是尽力让石油继续流动。部分政府正在协调释放应急燃料储备，同时推动节约燃料，并启用替代出口路线。目前主要绕行通道包括沙特阿拉伯通往红海Yanbu港的东西向管道，以及连接阿布扎比油田和Fujairah港的阿联酋管道。

但这些路线仍难以完全填补霍尔木兹海峡受阻带来的缺口。莫纳什大学商学院经济学教授Joaquin Vespignani表示，海湾产油国正在更重视出口路线多元化，就像俄乌战争后欧洲分散天然气来源一样。阿联酋正在扩大Fujairah出口能力，沙特也在研究提高东西向管道运力。

不过，扩建管道和港口并不快。Vespignani称，扩建现有设施通常需要两到五年；如果是新的跨境管道网络，可能需要五到十年甚至更久。

即便路线更多，也只能降低伊朗对出口通道的控制力，无法彻底消除风险。

对澳洲而言，这场危机暴露了一个长期问题：澳洲能源资源丰富，但仍高度依赖进口液体燃料。澳洲使用的大部分汽油和柴油，来自亚洲炼油厂，而这些炼油厂所用原油不少来自中东，并需要经过霍尔木兹海峡。

澳洲可以通过扩大燃料储备来降低风险。冲突前，澳洲燃料储备已处于多年高位，但仍低于国际能源署建议成员国维持90天净进口量储备的标准。

艾博年政府随后宣布100亿澳元计划，提高最低库存持有义务，并建立容量10亿升的政府储备。

但储备只能防短缺，不能让澳洲避开全球油价。更长期的解决方案，是减少对石油本身的依赖。电动车替代燃油车、扩大可再生能源和电池储能，都能逐步降低澳洲对全球化石燃料市场波动的暴露。