古德曼集团（Goodman Group）首席执行官格雷格・古德曼（Greg Goodman）正计划拿下悉尼机场附近的一处地块。图片来源：约翰・费德 /《澳大利亚人报》
亿万富翁格雷格・古德曼（Greg Goodman）计划将悉尼机场附近的一宗大型房地产纳入自己的商业帝国，而此次收购价可能比前业主的买入价低 1 亿澳元。
澳大利亚证券交易所（ASX）上市的古德曼集团正与亚洲仓储巨头 ESR 洽谈收购该地块，交易价格接近 7 亿澳元，较澳洲航空（Qantas）2021 年的出售价低约 1 亿澳元。部分地块目前仍由澳洲航空租赁使用。
四年 ago，正值工业地产热潮顶峰，澳洲航空出售了这宗资产。
尽管澳洲航空在部分建筑中持有长期租约，但在古德曼的规划中，整个地块将被改造为价值数十亿澳元的仓储园区。双方均拒绝置评。
此次收购表明，在部分债务支持型企业退出市场之际，古德曼仍决心持续收购优质资产。颇具戏剧性的是，古德曼在四年 ago 曾是这宗地块的出价失利者。
当时，物流投资者 Logos 以创纪录的 8.02 亿澳元从澳洲航空手中买下了这 13.8 公顷土地。后来，ESR 通过一项企业交易收购了 Logos 的相关业务。Logos 收购时得到了澳洲超级养老金（AustralianSuper）和阿布扎比投资局（Abu Dhabi Investment Authority）的支持，这两家机构将从此次交易中获得收益。
该交易包含一处澳洲航空配送中心和三块开发用地，总面积近 10 万平方米，均毗邻悉尼机场。
四年 ago 的出售活动吸引了众多机构和开发商的浓厚兴趣，而对于古德曼来说，在这片土地供应紧张的区域重新开发这宗大型地块的吸引力并未减弱。尽管 Logos（以及后来的 ESR）通过获得多层仓库的初步审批提升了部分资产价值，但市场形势已发生变化，资产估值大幅下跌。
古德曼之所以果断出手，部分原因是其对该区域极为熟悉 —— 它已是南悉尼地区最大的业主之一。一旦掌控该地块，古德曼将推出一个物流和办公园区开发项目，这将成为马斯考特（Mascot）地区规模最大的项目之一。目前，古德曼正在将该区域的部分其他持有资产改造为公寓。
近期，工业用地需求持续增长的预期有所降温。由于大量仓储空间涌入市场（尤其是远郊区），部分地区的租金预计将有所回落。但古德曼仍保持乐观，其模式是在大型养老金基金的支持下进行长期开发。今年早些时候，该集团斥资约 5.75 亿澳元收购了新西悉尼国际机场边缘的一处地块。
这家上市公司已重新定位为全球数据中心开发商，不过其创始人曾公开表示，随着私人企业投入数十亿美元押注人工智能革命，该行业存在过度炒作的现象。
古德曼正专注于为其在欧洲和澳大利亚的大型数据中心锁定合作伙伴，并在硅谷拓展业务。但对于具备可行性且规模鲜有对手能及的物流交易，它仍保持浓厚兴趣。
不过，其他资金雄厚的集团也在物流领域积极布局，带来了一定的竞争压力。
今年 7 月，在新南威尔士州政府重新规划土地用途后，房地产开发商斯托克兰集团（Stockland）与商人约翰・博伊德（John Boyd）的公司成立合资企业，计划将科加拉高尔夫俱乐部（Kogarah Golf Club）地块改造为价值 35 亿澳元的物流园区。这处位于库克河畔的地块将成为悉尼最大的物流枢纽之一。
投资管理公司里士满桥（Richmond Bridge）代表优尼超级养老金（UniSuper）和 ISPT 养老金，于去年收购了一处 280 公顷的绿地物流开发用地，计划通过合资企业打造一个价值 40 亿澳元的物流园区。该地块紧邻西悉尼国际机场的入口。
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