随着世界迅速转向零碳未来，Global Energy Ventures (ASX: GEV)准备利用突然激增的氢需求。
Global Energy Ventures董事总经理兼首席执行官Martin Carolan在接受Small Caos采访时表示，氢能源的全球前景将继续规模化增长。
与此同时，世界各国缩短了实现净零碳排放或大幅减排的时间。
欧盟引领世界
欧盟在清洁能源政策方面处于世界领先地位，也是“快速发展”氢经济的发源地。
在其2020年氢战略中，欧盟委员会(European Commission)计划推动欧盟成为一个迅速发展的氢中心。
该委员会在2020年的报告中表示:“氢可以用作原料、燃料或能源载体和存储，在工业、交通、电力和建筑部门有许多可能的应用。”
欧洲委员会指出，氢最重要的优点是不排放二氧化碳，使用时几乎没有空气污染。
因此，氢为那些迫切需要减少或完全消除二氧化碳排放的部门提供了一个解决方案。
“所有这些都使氢成为支持欧盟在2050年实现碳中和的承诺，以及在实现零污染的同时实施《巴黎协定》的全球努力的关键。”
氢的好处
尽管可再生电力预计将在全球脱碳中发挥关键作用，但这两者之间还有差距。
欧盟委员会认为，氢有可能作为可再生能源储存的后备，从而在一定程度上弥补这一差距。
氢还可以在钢铁和化工等碳密集型工业过程中取代化石燃料。
它还具有在重型运输和其他大型运输解决方案中使用的潜力。
然而，现在生产的大部分氢主要来自化石燃料。
欧盟委员会提倡使用可再生能源生产绿色氢。
预估需求
欧盟委员会预测，到2050年，氢在欧盟能源结构中的比重将从不到2%增长到13-14%。
到2030年，欧盟的目标是拥有4000万千瓦的绿色氢生产能力，并有可能再进口4000万千瓦，以满足2050年净零排放的最后期限。
分析人士预测，到2050年，氢气将满足全球近四分之一的能源需求，年销售额约为6300亿欧元。
随着预期氢需求的大幅增长，这对具有巨大市场潜力的氢运输和存储解决方案提出了新的挑战。
对运输解决方案的需求
欧盟委员会今年发布了一份报告，承认氢运输解决方案将在促进可再生氢在欧洲的渗透方面发挥重要作用。
该报告评估了三种主要形式的氢运输——压缩氢、液化氢、化学氢(氨和液态有机氢)。
在实际的运输中，报告比较了船舶和管道(压缩氢)，以及火车和卡车。
在研究了各种方案后，报告发现通过船舶或管道运输压缩氢气是最具竞争力的解决方案。
Global Energy Ventures的压缩氢运输解决方案
Carolan指出，随着需求的增长，全球氢能市场将需要具有竞争力的运输解决方案。
这是一个缺口，Global Energy Ventures希望填补其专有的压缩氢运输和存储技术。
Global Energy Ventures为其“世界第一”的船舶设计申请了美国专利，该船能够运输2000吨压缩氢(C-H2)。
该公司还为其整个C-H2出口供应链提供了必要的基础设施，以实现零排放。
此外，Global Energy Ventures 3月份公布的一项范围研究表明，与运输液化氢或氨气相比，其C-H2供应链具有经济竞争力。
Carolan告诉Small Caps:“压缩是一种经过验证的、安全的、低成本的启动出口市场的方法，而大规模解决方案是随着时间的推移而开发出来的。”
他解释说:“Global Energy Ventures的压缩运输解决方案是专门设计的，以最大限度地减少高能源成本的影响和每次处理产品的损失，否则你需要在你的解决方案中建立难以置信的规模，只是为了降低单位运输成本。”
“Global Energy Ventures 的压缩运输解决方案专门设计用于最大限度地减少每次处理产品时高能源成本和损失的影响，否则您需要在解决方案中建立令人难以置信的规模，以降低单位运输成本，”他解释道。
他指出，最近欧盟委员会的论文结果模仿了该公司的范围界定研究结果。
“Global Energy Ventures 继续筛选区域开发商的入站查询，这些开发商的目标是从澳大利亚向亚洲供应，或者在欧洲市场的区域距离内，港口定位为供应中心。 我们对新兴行业的参与质量感到非常鼓舞，并认识到压缩是氢气的一种有竞争力的载体，”Carolan先生补充道。
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