受燃油供应危机的影响，悉尼部分加油站已开始实行限购政策，每辆车最多加注50 升燃油。此外，司机不得通过油桶或外部油箱存储燃油。
与此同时，运输业巨头发出警告称，受柴油价格飙升影响，规模较小的卡车运营商 可能在短短五周内面临“断油”危机，供应链瘫痪风险迫在眉睫。
在悉尼北部海滩，一家由Viva经营的Shell加油站已向顾客发出通知，明确限定每 辆车的加油上限为50升。
周四，该站的加油泵上贴出了“重要通知”，称目前严禁填 充油桶或外部油箱。
据了解，实施限额措施的站点并非孤例。
就在两天前，《每日电讯报》披露了联邦 政府的一项“末日计划”，其中就包括将司机加油额度限制在40升的选项。
尽管联邦部长们以计划过时为由予以拒绝，并坚称澳洲油量充足，但各地加油站已 纷纷开始自主“限速”。
统计数据显示，截至周四，全澳已有654家加油站出现柴油或无铅汽油告罄的情 况，部分站点甚至已完全干涸。
Ron Finemore表示，较小的运输运营商可能在短短五周内面临断油。
总理艾博年表示，他将于周一与各州州长会面，寻求国家内阁层面的应对措施，并 承诺提出“切合实际的计划”。 然而，前总理艾伯特对此公开批评，称联邦政府正“像无头苍蝇一样乱撞”，试图用 空谈代替实际行动。
运输巨头Finemore’s的执行董事Ron Finemore指出，业内许多人正处于危机边缘， 由于柴油价格自3月初以来每升暴涨1.35澳元，悉尼往返墨尔本的单程运输成本已 额外激增1200澳元。
他直言不讳地表示：“我不相信奇迹，许多主管官员正拼命指望奇迹发生，但现实 远比这残酷。”
3月26日周四，Ampol Neutral Bay已无柴油可供购买。图片：Nikki Short
物流平台Loadshift的Archie Johnson同样预计情况将迅速恶化。
他认为，这场“燃 油账单炸弹”将产生数万澳元的额外开支，极有可能导致利润微薄的小型家庭卡车 公司宣告倒闭。
在一线运作的卡车司机对此感受尤为强烈。
全州多地的柴油价格甚至突破了每升 3.15澳元。
62岁的司机Tipene Williams担心，如果客户拒绝分担激增的油费，司机们将不得 不停运。
有着56年驾龄的老司机Robert Doon感叹从没见过如此糟糕的局面，并表示昂贵的 燃油成本最终必然会转嫁给消费者。 另一位司机Christopher Maw对此感同身受，他甚至建议全体卡车司机停工一周， 让社会看到供应中断的严重后果。
Tipene Williams在Eastern Creek的卡车驿站加满柴油。图片：Rohan Kelly
Robert Doon表示，他从未见过如此糟糕的情况。图片：Rohan Kelly
Christopher Maw正努力寻找燃油，并认为卡车司机应停工一周以展示后果。图 片：Rohan Kelly
悉尼大学教授、供应链专家Ben Fahimnia敦促政府必须立即进行全国协调，优先配 置资源以确保基本生活物资流通。
他指出，受国际局势影响，未来三到八周内供应压力将达到顶峰。
如果战争持续， 澳洲将别无选择，必须全面实行配额制。
目前，新州已出台严厉措施，要求燃油巨头必须共享未来订单和销售预测等关键信 息，违者将面临22万澳元的重罚。
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