受中东战火影响，澳洲偏远地区燃油价格已突破每升4澳元。此外，西澳部分内陆 地区的咖啡等民生必需品惊现100澳元以上的高价。
倡议团体对此发起强烈抗议，要求政府提高偏远地区津贴（Remote Area Allowance），该项津贴至今已长达25年未曾调整。
在西澳的Kimberley地区，燃油供应虽未中断，但令人咋舌的价格正将当地居民逼 入绝境。
距离Broome以北170公里的沿海小镇Djarindjin，柴油价格在经历一波暴涨后已稳 定在每升2.84澳元，而周边城镇更是双双破“3”。
随着全澳燃油成本激增，这些地理位置极端的社区正面临物价飙升与供应不确定的 双重绞杀。
Djarindjin原住民公司（DAC）首席执行官 Nathan McIver 警告称，燃油价格上涨 引发的“多米诺骨牌效应”才是最致命的。
他指出，由于货运公司直接转嫁压力，居民除了承担油价本身，还必须支付30%的 燃油附加费。
由于偏远地区的食品需从珀斯、阿德莱德等地跨越数千公里转运，每一次油价跳表 都会在漫长的路途中层层叠加。
坐落在Bardi和Jawi人传统土地上的Djarindjin社区。来源：SBS News / Christopher Tan
据当地居民反映，在西澳部分内陆沙漠地区，一罐1公斤装的即溶咖啡，售价竟然 已飙升至100澳元。
目前的压力已让基层苦不堪言。在依靠柴油发电机供电的社区，油价上涨直接推高 了电费，家庭被迫进入生存决策的死循环。
McIver 痛心地表示，居民们现在经常要在40度的高温下做出抉择：是给电表充值 续电，还是买食物填饱肚子？ 他强调，电力关乎抽水供应，食物关乎营养维持，在这个闭环系统里，任何一环断 裂都是灾难。
津贴滞后引发激愤
代表北领地原住民利益的法定机构——中央土地委员会（CLC）发出紧急预警，称偏 远社区的财务压力已达临界点。
该机构政策执行总监 Josie Douglas 透露，北领地部分地区的柴油价格已触及每 升4澳元的骇人水平。
Douglas 批评道，暴涨的运输成本几乎抵消了所有现有的政府补贴。如果 Centrelink的收入补贴不进行实质性上调，基层民众在生活成本危机面前根本毫无 还手之力。
CLC 强烈呼吁联邦政府紧急调高“偏远地区津贴”。这项旨在对冲偏远地区高物价的 专项补充支付，竟然已维持25年未涨，且完全没有与通胀挂钩，早已名存实亡。
对此，社会服务部发言人在声明中回应称，政府了解偏远地区面临的粮食安全和燃油压力，并将持续寻找支持方式。
该发言人还辩称，津贴领取者已从近期失业救济金（JobSeeker Payment）的上调 中受益。
自本届政府上任以来，该项主要补贴每两周增加了166澳元，年均增幅达 25.5%。 但 McIver 反驳道，在这些经济活动匮乏、极度依赖福利的社区，目前的补助额度 在天价物价面前无异于杯水车薪。
脆弱的离岛供应链
在澳洲大陆之外，圣诞岛、科科斯（基林）群岛以及诺福克岛等领地的处境同样堪忧。
由于采取不频繁的大宗年度交付体系，这些岛屿的油价虽然相对固定，但一旦遭遇 国际局势波动，其成本结构便会长期处于高位。
诺福克岛是澳洲拥有复杂燃油供应链的偏远社区之一。图片来源：Manfred Gottschalk/Getty Images
数据显示，圣诞岛和科科斯群岛的汽油与柴油价格普遍维持在每升3澳元左右，且数月未降。
目前，通往这些群岛的唯一货运商 Zentner Shipping 已出台紧急燃油附加费，预 计将进一步推高岛上的生活成本。
诺福克岛代理总经理 Nick Mostardo 表达了深切忧虑。
尽管该岛的燃油通过斐济 从新加坡跨海运来，供应尚稳，但他担心全球地缘冲突若演变成长期消耗战，其引 发的连锁反应将彻底压垮消费者的承受能力。
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